汪海朋

2013中国国际商用车展于2013年10月30日—11月1日在武汉举行。时值国内专用汽车和挂车市场稳步上升的阶段，纵览各企业新产品推广的步伐，此次展出的产品更具创新性和专业化，并在外观、可靠性、结构优化、工艺性等方面均有较大提升。下面对部分主流厂家展示的专用汽车及挂车产品进行分析，希望对相关人士进一步了解当前专用汽车及挂车行业和市场发展有所帮助。

新品研发与推广速度持续加快，品牌竞争激烈

本次展会，国内企业有东风、解放、重汽、陕汽、江淮、广汽日野、航天三江、中集等参展，国外公司则有依维柯和斯堪尼亚等参展，均展出了各类技术创新及制作精湛的精品车型，有些车型处于行业领先水平，在此对这些车型加以介绍。

(1)中集8仓铝合金加油半挂车(图1)：总质量40000 kg，自质量仅8000 kg，载质量达到32000 kg，容积为44 m3，制造工艺复杂，其轻量化设计理念将为用户带来可观的综合经济效益。

(2)恒天危化品应急抢险车(图2)：上装整体进口，配风机、真空泵、水泵等设备，可实现对有毒有害、易燃易爆、具有腐蚀性等物质的应急收集和运输，填补该类产品在国内的空白。

(3)新宏昌8×4混凝土搅拌运输车(图3)：外形美观，结构简约，细节设计考究。

(4)武汉市政环卫机械公司吸排罐车(图4)：可完成污泥的收集、处理、运输及排放，采用无泄漏结构设计，能保证车辆作业时无二次污染。

(5)恒天80 t矿用自卸车(图5)：10×6驱动形式，前双桥及后桥为转向桥，转弯半径小，车箱容积40 m3，独特的结构设计更适合矿区使用。

(6)航天三江220 t矿用自卸车(图6)：采用双发动机电驱动，越野性能好，采用小型工程轮胎，可为用户节约轮胎更换成本。

(7)其他产品。中集的全铝合金轻量化无喷涂厢式半挂车(图7)，东风特汽的多功能道路清扫车(图8)，新宏昌的U型带篷布顶盖自卸车等(图9)，其外观、结构、制造工艺等均有各自亮点。斯堪尼亚的牵引车，配置V型推力杆、空气悬架、盘式制动、600 L铝合金超大油箱、铝合金车轮等高端部件，体现轻量化、高端化的产品特色。

制造工艺手段提升，整车外形美观协调

国内品牌专用汽车(挂车)企业把创新、质量、市场等作为促进企业发展的关键，并通过展示其精品车型向客户推介企业崭新形象。因此，本次展会上可以看到很多外观简洁考究、结构设计协调大气、制造优良的精品车型。

(1)中集全铝合金厢式半挂车：主车架、横梁、车厢板及附件全部采用螺栓连接或铆接，对零件加工及配合要求高，车身表面用合金原色、不喷涂，金属色泽一致整洁，外形美观(图10)。

(2)中集8仓铝合金加油半挂车：全铝合金结构，有8个封闭隔舱。该车对罐体成型、隔仓板焊接、进油管及废气回收管布置、操作控制等提出更高要求；结构件装配工序复杂，对焊接质量要求高，需具备较高水平的制造人员和现场管理手段才能完成多仓罐体的成型(图11、图12)。

(3)新宏昌自卸车：货箱和整体式侧护板外观和谐统一，色彩鲜明、简洁、赋有动感，与现代化绿色城市的趋势协调一致(图13)。同时，该车配备不锈钢抛光圆弧面挡泥板及整体圆弧式挡泥板，采用整块钢板整体压型，工艺性好，安装方便(图14、图15)。

细节设计考究，突出人机化操作及控制功能

为满足各行业及客户对安全、环保、美观、性能可靠、操作便利等方面的要求，多数展车都突出了更具人性化的设计、加工手段，操作及控制功能。

(1)徐工混凝土搅拌车的圆弧球形卸料主槽：外形美观，焊缝少，连接圆滑，无积料死角(图16)。

(2)青岛重工(青专)的混凝土搅拌车卸料接料斗：在车辆满载启动及上坡时避免撒料现象，减少对城市道路及环境的污染，结构巧妙，位置合理(图17)。

(3)中集8仓铝合金半挂加油车：上围栏两端采用封闭式可转动围栏，能保证人员上下及行走安全，并且可自动折叠(图18)。

(4)乘用车自动转椅：可完成自动上下车及固定位置工作，解决了残障人员外出行动不便的问题，体现以人为本的设计理念(图19)。

(5)其他车型的独特设计，如用于夜间操作的LED灯(图20)，轮胎刷(图21)，可摆动的后保险杠(图22)等细节布置和设计，均充分考虑到了车辆使用安全和人员操作的方便性。

新材料、新技术和轻量化设计理念应用广泛

汽车生产企业通过广泛使用轻质高强材料及优化设计手段，达到产品轻量化及节约能源的目的。为研发更经济、更安全和更轻便的汽车，各企业均加大技术研发力度，通过创新和精心设计，生产出符合现代市场需求及趋势的车型。

(1)随州东特、重汽华威、湖北海龙、奥龙、中集通华、湖北程力等均展出了铝合金油罐车，显示出这些企业特种金属加工能力的整体提升和普及(图23)。

(2)油罐车卸料管存放处取消外保护管，接头直接安装在支架内的接头上，端部密封效果好，可防止接头污染且降低整车自质量(图24)。

(3)凯卓立公司将汽车尾板与车厢后门创造性地设计为一体，使结构简化，在降低整车自质量的同时减少操作步骤，对结构设计及后门密封要求较高(图25)。

(4)后卸式粉粒物料运输车：取消了罐体底架，依靠罐体结构及强度支撑举升时的满载质量，降低了自质量，但对罐体结构强度及设计要求较高(图26)。

(5)其他特色设计，如某款粉粒物料运输车加气管采用钢丝软管过度，能降低刚性结构的热变形现象(图27)；铝合金无主纵梁半挂厢车，采用等强度、等变形设计，减重效果明显(图28)。展车中，纯电动客车及纯电动环卫车也较往届有所增加，表现出对市场的期待。

专业配套发展迅速，协作生产渐成主流

随着专用汽车品种及产量的不断增长，逐渐形成了地域性的专用汽车产品生产基地，相关配套企业也以更加专业化、细分化、多品种等方式进行生产，极大地方便和促进了专用汽车行业的发展。

(1)自卸车前顶液压举升系统：参展的扬州海沃、WOPRO、凯卓立、湖北佳恒、十堰民乐等企业均可批量配套(图29)。

(2)浙江嘉隆、常州凯通等可配套国标、欧标的油罐车管、阀等控制组件。

(3)美铝、连云港宝石等企业，可配套全系列铝合金车轮。

(4)BPW可配套整体空气悬架及支架；海沃能配套拉臂式自装卸系统及整体式压缩箱(图30)。

(5)法斯特可整体配套垃圾收集压缩箱动力系统(图31)。

(6)山东水泊焊接可配套全部的自卸车厢、罐体自动专用焊机。

有了全面、专业的配套，专用汽车改装厂按照要求进行整体匹配安装即可，且配套厂家可提供培训、安装、定制等全套服务，大大加快了改装厂的新品研发步伐。

设计及制作中应注意的问题

因各专用汽车企业在设计水平、制造能力、质量要求、客户需求等方面不尽相同，以及各地技术发展存在差异性，展会上也有部分车型在结构、细节上不符合要求，或外观凌乱，或未优化设计(图32～图37)，需引起相关人员在开发及制作中注意。

对专用汽车(挂车)品牌及车型发展的一些建议

纵观本届展会的亮点车型，凡产品可推广性强、整车性能优良、制造工艺精湛等能够反应企业竞争力的专用汽车、挂车产品，大多集中在规模较大或专业化较强的品牌企业及集团。这些品牌企业依托集团强大的研发能力、制造工艺、市场推广能力、品牌效应等诸元素，以现代化的管理手段为基础，重视人才梯队的建设，以科技创新引领市场发展，以此保证其长期占领高端市场。

信息流通及交流提高了人们认知和了解社会需求的速度，所需要的专用汽车、挂车品种越来越多，结构形式多种多样；因此，各生产企业应捕捉最新的科技及市场信息，寻求广泛合作，通过各种渠道和手段提升企业产品创新及管理水平，以适应社会发展的需要。

在产品研发方面，要采用优化设计手段，进行轻量化及节能型产品的开发，采用高强度轻质材料及节能环保技术，推动企业科技进步，以满足绿色、节约型社会的需求。同时，挖掘企业内部潜能，做好人力资源管理，加大向研发部门的政策及资源倾斜力度。

在市场开发方面，根据国家战略需求，研发和储备具有市场潜能的产品。如近期国家发布《页岩气产业政策》，将其纳入国家战略性新兴产业，对相关企业实行资金扶持及免税政策。我国在开发页岩气专用设备及专用技术方面尚处于起步阶段，涉足企业较少，相关企业应利用政府优惠政策，适时开发相关专用车装备。同时，要注意对各细分市场的开发，根据区域需求特点，研发出性价比高的适销产品，真正满足客户的需求。