本刊记者 梅 振

1年前的2012年中国国际商用车展览会上，湖北神鹰汽车有限责任公司(下简称神鹰汽车)展出的滚筒自卸车曾给观众留下深刻的印象，也让外界第一次对神鹰汽车有了全面的了解。在2013中国国际商用车展览会上，记者再次来到了神鹰汽车的展区，并请该公司副总经理黄晨光介绍了神鹰汽车此次的参展情况。

展车推陈出新

神鹰汽车共有3辆参展车，其中1辆是4×2厢式物流车，另外2辆是粉粒物料运输车，分别为1辆W型的8×4单体罐车和1辆V型的半挂罐车。

黄晨光介绍说，4×2厢式物流车采用具有高强度、耐腐蚀、自质量轻等特点的复合材料加工而成，整车具有自质量小、燃油消耗低的优势。8×4单体W罐粉粒物料运输车相对于常规的圆柱型罐体有诸多优势：首先是轻量化，其自质量减少约500 kg(无流化带)；其次是出料快，比同等配置的圆柱型罐要快5～10 min，还有维修方便，其流化带结构便于随时更换。V型罐体粉粒物料运输半挂车则是采用4心圆结构设计，其重心低，罐体不易变形。而且无流化带结构，所以自质量小，38 m3半挂车总质量不大于8 t。V型罐体的打灰速度也比较快，装卸时比同等配置的常规罐体至少可节省5 min，而且有残余率低的优势。

据悉，神鹰汽车的产品研发和新材料、新技术的应用一直走在行业前列，这次参展的车型均选用高强度钢，耐磨且质量较轻。

当谈到为什么拿这2辆粉粒物料运输车来参展时，黄晨光解释说：“这是神鹰汽车的产品主动适应市场的举措，目前神鹰汽车正在逐步转型，从而更好地服务东风商用车的改装业务。”以前东风商用车这2种粉粒物料运输车的委托改装均在外地，导致物流成本高。假如放到神鹰汽车生产，降低成本的同时还可以缩短交货周期，提高用户的满意度。另一方面，十堰市政府对专用汽车产品的扶持力度很大，鼓励当地专用汽车的发展。因此，积极开发新车型，也是神鹰汽车响应当地政府的号召。

参展目的是为产品研发和市场推广服务

黄晨光认为，展会是专用汽车企业对外传播自身价值的一个平台，同时也提供给专用车企业一个彼此之间相互交流、提升的机会，还可以让更多的终端用户了解企业，了解专用车的发展方向。

他进一步说：“不同的企业处在不同的发展阶段，参展目的也不同。对于神鹰汽车而言，参加展会一是为了推广产品；二是新品的开发及与同行间的交流；三是考察众多的配套件，结识更多的供应商，为产品研发做准备。”黄晨光坦言，本次展会上，中集集团等同行的先进车型给他留下了深刻的印象，同时镁铝公司的铝合金轮毂、富华车桥的新款挂车桥，都纳入了神鹰汽车新款车型的选装范围内。