一种新型抱紧辅助支承机构

2013-09-27张学周

制造技术与机床 2013年5期

张学周

(安阳三一机械有限公司，河南安阳 455001)

发动机缸体、缸盖等关键零件在精加工时，当定位支承块离加工区域较远或者系统刚性不足，这时往往需要增加辅助支承块来增强系统刚性。有时某些加工区域空间需要多处辅助支承点才能保证系统刚性，若每处支承都加动力机构就显得繁琐、浪费;又由于是精加工，为保证精度加工过程中，支承块不允许有松动、回转现象发生。为此开发了一种联动辅助支承及导杆抱紧机构。

1 联动辅助支承及导杆抱紧机构

图1为联动辅助支承及导杆抱紧机构示意图。本机构由于有防转销4插到导杆2键槽内及夹紧套5靠液压油抱紧导杆2，支承块1不旋转，加工过程中不松动;另外导杆一端头燕尾键伸入圆楔块8的斜燕尾槽内，导杆本身有一定的自锁性。因此该机构完全能保证精加工辅助定位支承精度及加工零件的精度。

该机构工作原理如下:动力油缸活塞杆12通过接头11推动拉杆6，在弹簧9弹力作用下，推动两圆楔块8在本体7导向孔内向前滑动，楔块8上加工有燕尾型斜槽推动两导杆2在导套3内上移，支承块1顶柱工件，此时夹紧套5油孔进油，夹紧套5抱紧导杆2，保证了加工中支承块1的稳定性。由于支承块1有方向性，防转销4保证导杆2不能旋转;机床加工完毕松开时，抱紧套5进油口油压撤消，抱紧套5松开导杆2，活塞杆12带动拉杆6后移，拉杆6前端螺母及挡圈10推动两圆楔块8后移带动导杆2下移，从而带动支承块1下移松开工件。