罗 彬

（上海船舶研究设计院，上海 201203）

0 前言

5000 m3自航耙吸式挖泥船是沪东中华造船集团为神华集团建造的较为先进的挖泥船。该船主要用于黄骅港航道疏浚工程，在设计和设备选购时满足黄骅港航道特点，并兼顾其他港口疏浚工程要求。该船挖泥系统为进口设备，其中挖泥设备除溢流筒、耙头吊架、挖泥管路等结构件外全部由德国克努伯（VOSTA LMG）公司进口。

自航耙吸挖泥船与绞吸式、链斗式、抓斗式等挖泥船相比，技术含量高、机械设备多、系统繁杂。自航耙吸挖泥船能自航、自载、自卸、喷抛、吹岸，作业功能齐全，既可双耙作业，亦可单耙作业，因而具有广泛的市场需求。国外擅长耙吸挖泥船设计和建造的著名公司有荷兰IHC公司和德国VOSTA-LMG公司。自上个世纪90年代以来，我国的疏浚业蓬勃发展，在引进消化吸收国际先进技术的基础上，耙吸挖泥船的设计和制造水平稳步提升。5000 m3自航耙吸挖泥船是为北煤南运工程中黄骅港建设而配套的项目。由于黄骅港的特殊土质和航道状况，需要一艘5000 m3自航耙吸挖泥船（见图1）来长期维护航道。

1 总体性能

1.1 同类型耙吸式挖泥船主要参数比较

同类型不同尺度的耙吸式挖泥船主要参数比较见表1。

图1 5000 m3自航耙吸式挖泥船

表1 国内外中型耙吸挖泥船一览表

1.2 快速性

由于耙吸式挖泥船作业区域的特点，决定了该船采用浅吃水肥大型船型。首部形式采用球鼻型，尾部采用了双尾鳍加隧尾的形式，见图2。双尾鳍加隧尾的形式在国内的同类型船舶中是首次采用的，这种形式有利于降低阻力、减少冲刷、减少振动与节能。……