吴洪昌

（四川工商职业技术学院，四川 都江堰 611830）

1 前言

汽车防抱死制动系统Anti-Lock Brake System,，简称ABS，是提高汽车被动安全的一个重要装置。目前防抱死制动系统（ABS）已经在各类小型汽车上广泛采用，是汽车安全措施中，继安全带之后的又一重大进步。

现代的ABS采用电子——机械为一体的控制方式，以更快更精密的控制制动力的大小，来达到防止车轮抱死，确保车轮的最大制动，同时在制动时具有转向能力，能够避让障碍物或险情能力。

本文试图通过ABS的工作原理的分析，结合本人的教学实践，对汽车防抱死制动系统的故障进行梳理，并提出通过人工检测和判断故障、通过人工方法读取故障码、通过故障诊断仪方法读取故障码。

2 ABS的工作原理

汽车防抱死制动系统，是在每个车轮上各安装一个转速传感器，传感器将有关各车轮转速的信号输入到电子控制单元，电子控制单元根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成一个独立的整体，通过管路与制动主缸和各动轮缸相连。当一个车轮显示出抱死信号时，车轮的减速和滑移率急剧增加，这时轮速传感器头与齿圈相对运动而产生磁场变化的强弱信息传输给电子控制单元，电子控制单元将收到的信息进行处理，如果减速度和滑移率的数值超过电子控制单元确定的临界值时，电子控制单元将给执行机构的电磁阀发出指令，迅速停止或减小车轮制动压力，以免抱死，达到防抱死的目的。……