保立波

0 引言

近几年高速铁路和城际铁路迅速发展，动车组的维护和检修工作量迅速增大，随之动车组的维护和检修基地—动车运用所也越来越多。动车运用所一般规模较大，股道的使用功能较多，加之动车运用所所处的位置气候类型多样，从而要求动车运用所的设计要做到满足动车组维护和检修需要、布局合理、安全性高、运营维护方便等要求。接触网系统作为动车运用所的一部分，在设计过程中要始终服务于整个系统的需要，达到功能性、可靠性、安全性、景观性的统一。

曹庄动车运用所是正在建设的规模较大的动车运用所之一，为京津城际、京沪高铁、津秦客专、津保铁路的动车组进行停靠、检修和临修，是天津重要的动车整备基地和停车基地。动车运用所设有动车走行线3条、存车线（即高速列车停留线）48条、洗刷库线4条、不落轮镟修线2条、检查库线10条、牵出线2条、临修库线1条、道岔120组。曹庄动车运用所的 2条走行线引入天津西站京沪高铁车场，1条走行线引入天津西站津保铁路车场。

本文结合曹庄动车运用所的接触网设计方案，浅谈大型动车运用所的设计关键技术。

1 大型动车运用所的供电方案

动车运用所的供电可靠性要求高，有条件时优先考虑设置牵引变电所为其供电，或者从邻近的牵引变电所引专用馈线为其供电，同时要考虑几路备用电源。动车运用所内根据站场型式及运营维护需求，进行分场分束供电，且要求能通过相邻场间的电动隔离开关闭合获得电力支援。……