■ 吴殿卿

叶飞与“蛇口模式”

■ 吴殿卿

30多年前广东蛇口工业区的崛起，打破了新中国改革开放的坚冰，为继之而起的沿海经济特区，乃至全国新时期的经济建设树立了样板和旗帜。 “蛇口模式”作为新中国改革开放的标志载入史册。时任交通部部长的开国上将叶飞，是这一历史工程的奠基者。当年，他是怎样灵感突至、冒着莫大的政治风险作出这一决策的？在改革开放硕果累累，经济开放已由沿海而内陆、由东部而西部的今天，回忆这段历史是颇有教益的。

访问北欧四国得到启示

1977年5月9日至29日，交通部部长任上的叶飞，率团出访了瑞典、芬兰、丹麦、挪威等北欧四国。

这是叶飞到交通部两年多来第一次率团出访。此次出访，原本具有很大礼仪性、政治性：一是应瑞典交通大臣和芬兰工商部部长邀请对他们访华的回访，丹麦、挪威属于顺访；二是这些国家有意借此了解粉碎“四人帮”后中国的政治形势是否稳定，外交政策有何变化。但急于改变中国交通落后面貌、毫不隐讳自己奉行“拿来主义”的叶飞，却使出访带上鲜明的专业考察的性质。代表团成员7人，除叶飞、交通部外事局副局长袁庚、外交部一名兼翻译的工作人员外，其余均系交通运输工程方面的专家。对此，叶飞有自己的见解：专心致力于经济、技术考察，本身就是对国内形势是否稳定的有力回答。

瑞典、芬兰等国，普遍海运发达，技术设备比较先进，且此前均同中国签订了政府间的海运协定。……