刘运生 董 敏

(1.铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津 300251;2.天津生态城市政景观有限公司 天津 300486)

超前小导管参数对超前支护的影响分析

刘运生1董 敏2

(1.铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津 300251;2.天津生态城市政景观有限公司 天津 300486)

为充分研究超前小导管参数对其超前支护的影响程度，通过三维数值模拟计算，重点研究超前小导管管径和小导管长度对其超前支护“棚架”效应的影响规律。研究结果表明:超前小导管管径的改变对超前支护的影响较小，增大管径不能明显控制围岩变形，超前小导管长度的增加对超前支护的影响趋势由强而趋于平缓，从而得出小导管的最优长度。

超前小导管;数值模拟;超前支护;“棚架”效应

在城市地铁建设过程中，矿山法因其对边界条件适用的特有的灵活性被广泛采用。由于土质隧道自稳能力较差，且地铁沿线周边建筑物、构筑物控制标准较严格，为保证作业面人员的安全和控制土体发生较大变形，需对土体采取一定的超前支护措施，增强土体自稳能力［1］。

超前小导管因其施工便捷灵活、工艺易于掌握、造价较低而成为最为常用的预支护措施，通过小导管注浆加固前方土体和自身刚度起到超前支护的作用。目前，关于超前小导管布置范围［2-3］的研究较多且相对成熟，而对于小导管管径和长度的研究成果较少，且基本停留于较早的经验公式［4］，经验公式中采用的参数塌落角度和塌落高度亦难以确定。……