丁 柏

(南湖机械总厂， 湖北 荆州 434007)

钢球锁紧液压缸在雷达主塔举升机构中的应用*

丁 柏

(南湖机械总厂， 湖北 荆州 434007)

通常雷达主塔举升机构和主塔位置锁紧机构是分开设计的，随着雷达技术的快速发展，常规设计已难以满足整车质量和空间的更高要求。文中设计了一种应用钢球锁紧液压缸的雷达主塔机构，它将举升和锁紧2种功能合二为一，从而大大简化了设计，节约了空间。文中介绍了钢球锁紧液压缸的原理，进行了锁紧强度分析，针对快换接头插不上的现象，改进了液路设计。实际使用表明，该雷达主塔举升机构结构简单可靠，能很好地满足使用要求，对类似产品的设计具有借鉴意义。

钢球锁紧液压缸；雷达主塔；液压举升系统

引 言

雷达主塔是雷达系统的主要承载部件，其举升和倒伏通过油缸或者丝杆实现。通常，主塔举升到位后由液压插销或电动插销锁定，液压插销或电动插销都需要占用一定的空间，还需要增加插拔到位检测传感器，当结构空间受限时，此种常规设计给设计工作带来了很大不便。

近年来，采用机械锁紧方式的锁紧油缸受到了工程技术人员的关注。锁紧油缸能有效克服液压锁内泄漏导致的锁紧不可靠问题，可以在额定负载下长期可靠锁紧。按锁紧方式，锁紧油缸可分为套筒式、刹片式、钢球式、楔块式、内涨式、卡环式等[1-6]。其中，钢球式是在活塞杆行程末端锁紧油缸，当活塞杆伸至行程末端时，钢球锁紧机构自动起作用，锁紧活塞和缸筒，此时油缸相当于刚性杆。……