马文斌，刘国权，2，胡本芙，张义文，刘建涛

（1北京科技大学 材料科学与工程学院，北京 100083；2北京科技大学 新金属材料国家重点实验室，北京 100083；3钢铁研究总院高温材料研究所，北京 100081）

粉末高温合金具有组织均匀、晶粒细小、屈服强度高和抗疲劳性能好等特点，使其成为高性能发动机热端部件的首选材料。FGH96作为国内的第二代粉末高温合金，具有较高的蠕变强度，裂纹扩展抗力及较好的损伤容限性能［1，2］。以直接热等静压工艺成型的FGH96合金涡轮盘挡板已率先应用于某新型航空发动机上［3］。但是由于制备工艺和和成分设计问题，直接热等静压合金中存在着较为严重的原始粉末颗粒边界 （Previous Particle Boundary，PPB）［4－6］。 沿 着PPB连续分布的第二相（大部分为MC型碳化物）形成了合金中弱结合界面［7］，对合金的加工和机械性能十分不利［5，8，9］。已有研究指出 PPB可以通过调整合金成分、粉末预热处理、两阶段HIP及高温固溶处理等方法得到缓解甚至消除［10－12］。其中高温固溶热处理则是操作较为简单的一种方法，通过促使合金中大部分碳化物溶解［13］以改善合金的PPB。已有高温固溶热处理的研究多重点关注对合金组织的影响规律［14］，碳化物析出相在高温固溶热处理过程中的变化规律则鲜见报道。

本工作通过对高温固溶热处理及不同冷却方式下FGH96合金中碳化物的研究，以深入了解高温固溶热处理及其冷却方式对碳化物的影响规律，为FGH96合金的PPB控制提供基础数据。

1 实验材料与方法

1.1 实验材料

实验用FGH96母合金经过真空感应炉熔炼，铸成φ50mm的圆柱，利用车床去除圆棒表面氧化皮，作为旋转自耗电极备用。……