廖乐康，方 扬，林新志

（长江勘测规划设计研究院，湖北 武汉 430010）

0 引 言

平衡重式垂直升船机对于高坝水利枢纽通航具有明显的优势。平衡重式垂直升船机包括全平衡钢丝绳卷扬式升船机、下水式钢丝绳卷扬升船机和全平衡齿轮齿条爬升式升船机3 种形式[1]。齿轮齿条爬升式升船机是最近10 年在我国发展起来的一种垂直升船机型式，现已应用于三峡升船机和向家坝升船机中[2-4]，目前正在兴建之中。建于1974 年的德国Lueburg 1350t 升船机也采用该型式，但驱动系统布置形式有所区别[5-7]。德国另两座类似的升船机为新、老Nie⁃derfinow 升船机[8-9]，前者正在兴建，后者建于上世纪30 年代，两者均采用齿轮齿梯驱动型式。与全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机不同的是，该类型升船机在国内尚未开展系统性的科研工作，特别是缺乏相关的模型试验或现场测试研究资料。主提升机或驱动系统电机功率是升船机的重要技术指标，钢丝绳卷扬式垂直升船机主提升机电动机的功率计算沿用水利电力行业启闭机的设计标准[10]，采用总效率法，即将主提升机减速器和同步轴等设备的机械摩擦阻力简约为一个总效率。依据该设计思路，在三峡全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机的“七五”科技攻关中，有关单位对三峡升船机主提升机进行了模型试验，并采用理论和试验相结合的方法确定主提升机效率值为0.85[11]。该效率值与岩滩下水式钢丝绳卷扬升船机原型试验实测结果值（0.87）相近[12]。该方法及其效率值成为钢丝绳卷扬垂直升船机主提升机电机功率计算的普适方法。……