赵立峰，李云清，何 鹏，刘 伟，于秀敏

(1.吉林大学汽车工程学院，长春 130025;2.北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191)

前言

电动汽车以其噪声小、零排放等优点成为21世纪的重要交通工具和清洁汽车技术的最佳解决方案［1-2］。纯电动客车动力总成主要包括能源系统、变速系统和驱动系统。动力总成是电动汽车的关键系统［3］，决定了整车的动力性和经济性，是电动汽车实用化的关键系统［4］。能源系统主要是由动力电池和相关的管理系统组成。驱动系统是由驱动电机及其控制器、机械变速及传动系统和车轮等构成，动力总成在整车控制系统的协调控制下［5］，实现驾驶员的操纵意图。

车辆在城市内行驶，尤其是在大城市或交通高峰期间，平均时速很低，据统计平均为20～40km/h，其起动和停车频繁。针对城市工况特点和电机机械特性，提出了使用手动离合器结合3挡变速器为主要特征的动力传动系统，一方面兼顾了行驶中起停频繁而带来的冲击，以及动力分离和结合频繁问题;另一方面通过3挡变速器满足整车动力要求，并使电机有更高的概率工作在高效区，可提高整车城市工况的经济性。

1 整车概述

电动客车采用传统客车底盘如图1所示，电动客车基本参数见表1。

表1 底盘基本参数

采用传统底盘可利用现有底盘技术，主要对动力传动系统进行设计，同时根据整车对电量的需求配备动力电池箱。

大客车动力传动系统峰值功率由加速性能、爬坡性能和高速行驶指标决定。……