林银辉 臧孟炎 胡志华 陈 勇

1.华南理工大学，广州，510640 2.浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州，311228

0 引言

对变速器进行有效润滑，不但能够减轻运动零件（轴齿、齿轮、轴承、同步器等）接触表面的磨损，而且能够带走摩擦面上的杂质和热量，起到清洗和冷却的作用。此外，润滑油还有密封、防锈和减振缓冲的作用，从而保证变速器的正常工作，延长变速器的使用寿命［1］。

一般情况下，变速器的润滑主要采用飞溅润滑和油浴润滑。但对于具有双输出轴的双离合器自动变速器，位于油液面之上的输出轴各运动零件无法通过上述两种润滑手段进行充分的润滑，因而需要采用强制喷油润滑方式进行润滑［2］。强制喷油润滑是以变速箱体为油箱，另附加一套润滑装置（如油轨），通过润滑油泵控制阀体，在一定压力的作用下将油池里中的润滑油经过滤器、冷却器供送到各润滑点，从而实现各工作零件的润滑冷却［3］。目前对变速器油轨的流场研究甚少，大多数是针对发动机喷油系统进行相关研究。王尚勇等［4］采用Flowmaster计算了高压共轨喷油系统的喷油特性。蔡珍辉等［5］采用AMESim对高压共轨喷油器进行了模块化分析和仿真研究。张功 晖 等［6］使 用 ANSYS Fluent计 算 了 管路流量。

强制喷油润滑是双离合器自动变速器润滑的重要方式之一，因而使用仿真分析方法评价油轨强制喷油润滑效果，具有重要的工程意义。笔者采用ANSYS Fluent，对某型号双离合器自动变速器油轨单体的喷油效果进行流场模拟，得到油轨各出口油液的质量流量和油柱形状，并将仿真所得各出口油液质量流量与试验结果进行对比。……