何 坚

横列式驼峰辅助信号机控制电路分析

何 坚

摘 要：驼峰是编组站用来进行列车解编作业的专用设备，设在调车场的头部。根据编组站车场配置的不同，驼峰可分为纵列式和横列式二类，由于车场配置的不同导致驼峰头部辅助信号机设置位置、功能及控制电路的不同。着重分析横列式驼峰辅助信号机控制电路原理。

关键词：编组站;横列式;驼峰;辅助信号机

信号机作为保证行车安全的主要信号设备，在驼峰设计时要根据实际情况进行设置。驼峰主体信号机、驼峰复示信号机在横列式或纵列式条件下的设置、显示及控制方式基本相似。而驼峰辅助信号机在2种方式下设置方式有较大区别，所以控制电路也不一样。当调车场与到达场成纵列式布置时，驼峰辅助信号机设在到达场的到发线上，可兼做出站或发车进路信号机。当调车场与到达场成横列式布置时，驼峰辅助信号机设在牵出线上，本文主要结合温福线樟林驼峰分析横列式驼峰辅助信号机控制电路的特殊设计。

1 驼峰辅助信号机显示要求

横列式站场由于到达场与驼峰场平行，所以在驼峰头部设置了较长的牵出线，调机将准备解体的车列由到达场经场间线路牵至驼峰的牵出线，再按照驼峰信号的显示向驼峰推进。按照《铁路信号技术规范》规定，驼峰信号机显示距离不得小于400 m。一般驼峰主体信号机至交叉渡线道岔的距离超过400 m时，需要在交叉渡线道岔前设置驼峰辅助信号机。同时由于牵出线比较长，需在交叉渡线道岔前设置高柱调车信号机，所以可将驼峰辅助信号机与调车信号机合并。图1为樟林驼峰信号机布置示意图。

图中T1，T2为驼峰主体信号机，TF1，TF2为驼峰辅助信号机。驼峰辅助信号机主要有2种功能：①推峰作业时作为复示信号完全重复主体信号机的显示;②兼作调车信号机。

对于第①种功能，只有在办理了驼峰推送进路的前提下，辅助信号机的显示才能与驼峰主体信号机的显示相同。以T2推峰作业为例，当交叉渡线道岔都在定位时，TF2要重复T2显示;当办理交叉推峰进路时，TF2要重复T1显示，所以在电路控制设计时要通过一定的条件把一架辅助信号机对2个主体信号机的显示电路严谨地结合。

对于第②种功能，当没有办理推峰进路驼峰辅助信号机作为调车信号机使用时，驼峰辅助信号机应独立显示白灯。

2 辅助信号机控制电路解析

根据《铁路技术管理规程》第349条驼峰色灯信号显示要求，在驼峰信号继电器电路设计时，每一种显示设一个信号继电器：绿色闪光继电器LSJ、绿灯继电器LJ、黄色闪光继电器USJ、白灯继电器BJ、白色闪光继电器BSJ、后退 (红色闪光)继电器HTJ。当进路联锁条件构成时，相关继电器励磁吸起，才可开放驼峰信号。由于驼峰辅助信号机要重复主体信号机的显示，所以在驼峰辅助信号机组合中设置相关继电器对主体信号机进行复示：LSJF、LJF、USJF、BJF、BSJF。

图1 樟林驼峰信号机布置示意图

TF1、TF2的控制电路如图2所示，下面以TF2为例，将控制电路分三部分进行分析。

2.1 办理交叉渡线时道岔都在定位的推峰进路

在电路中设置了TFJ(推峰继电器)，主要用于交叉推峰时控制电路的倒换，TFJ只有在交叉推峰作业时才会励磁吸起，调车作业时TFJ落下。

当交叉渡线道岔在定位，且办理推峰进路时，辅助信号机要重复主体信号机的显示，此时辅助信号机的DXJ处于落下状态，TFJ落下。电路中还加入了主体驼峰信号机的SNJ，主要用于闪光，闪光信号的闪光频率应在每分钟45～60次，信号亮灯、灭灯时间均衡，该继电器由联锁软件进行驱动。当主体信号机显示黄闪时，USJ励磁吸起，此时辅助信号机中的USJF也会励磁吸起，TFJ落下，通过后接点点亮黄灯。通过脉动继电器SNJ的闪光，即可达到信号灯黄闪的目的。以下以TF2点黄闪灯为例说明继电器控制过程：

显示白色闪光、绿色闪光与黄色闪光控制原理一样;黄色、绿色、红色灯光控制原理电路中只需主体信号机中的SNJ常态落下，即可达到一直点灯目的。

主体信号机显示白灯时，有以下2种情况：

1．未办理推峰进路，表明进行调车作业，所以此时辅助信号机不应重复显示白灯，而应显示阻挡信号红灯。在图2电路中由于加入白灯复示继电器T2BJF，当T2BJF励磁吸起时，T2TFJ落下，将通过后接点错误点亮TF2的白灯。这种情况会导致信号升级，存在事故的危险，为保证安全，对电路做相应修改，取消电路中的 T2BJF，直接将T2BSJF后接点与T2TFJ第5组继电器的中接点连接，断开T2BSJF前接点与T2TFJ第6组继电器前接点的连接，这样TF2就只能点红灯。

原电路控制时序：

2．当办理推峰进路，推送进路锁闭、机车下峰作业时，辅助信号机应重复主体信号的显示，点亮白灯。联锁软件应驱动相应的TF2DXJ吸起。

2.2 办理交叉推峰进路

当办理交叉推峰进路后，相应的TFJ励磁吸起，此时TF2要重复T1的显示，TF1要重复T2的显示。TFJ在电路的倒换控制中起到重要作用。以下以TF2重复T1的显示为例分析点灯控制原理。

图2 驼峰辅助信号机控制电路

假设T1驼峰信号点黄闪灯，此时T1TFJ励磁吸起(T2TFJ落下)，T1USJF励磁吸起。TF2点灯电路通过TF2DXJ第2组继电器的后接点，T1TFJ第8组继电器的前接点，T1SNJ第6组继电器的后接点，T1USJF第1组继电器的前接点，T1TFJ第3组继电器的前接点点亮TF2辅助信号机的黄灯，通过脉动继电器SNJ的闪光，即可达到点黄闪等的目的。绿色、黄色、红色、绿闪、白闪灯光的显示控制原理与黄闪类似。

TF2DXJ↓⇀T1TFJ(第8组) ↑⇀T1SNJ↓⇀T1USJF↑⇀T2LSJF↓⇀T1TFJ(第 3组)↑⇀TF2U(SNJ吸起点灯，落下灭灯)

当办理推峰进路，推送进路锁闭、机车下峰作业，主体信号机开放白灯时，辅助信号机TF2应重复主体信号T1的显示，点亮白灯。此时联锁软件应驱动相应的TF2DXJ励磁吸起，TF2点灯电路中，通过TF2DXJ第3组继电器的前接点点亮白灯。对于TF1的点灯控制原理与TF2类似。

由于办理了交叉推峰进路，此时TF1作为推峰进路的敌对信号，应点红灯。在图2 TF1点灯电路中，通过 TF1DXJ第3组继电器的后接点，T1TFJ第7组继电器的前接点，T2TFJ第1组继电器的后接点点亮TF1辅助信号机的红灯。

2.3 仅办理调车进路时TF1、TF2的控制电路

当TF1、TF2作为调车信号机时，电路中设置了调车信号继电器DXJ，该继电器由联锁软件驱动，当办理了由TF1或是TF2开始的调车进路时，TF1DXJ或 TF2DXJ励磁吸起，通过 TF2DXJ或TF1DXJ前接点直接点亮辅助信号机的白灯。

3 结论

本文针对横列式驼峰站场条件下驼峰辅助信号机的设置条件、点灯控制原理的分析，提出了点灯控制原理可能存在的问题，进而提出解决的办法。信号显示是保证行车安全最重要的设备之一，对点灯电路控制原理分析具有重要作用和意义。

［1］铁路技术管理规程［M］．北京：中国铁道出版社，2006．

［2］铁路信号设计规范［M］．北京：中国铁道出版社，2006．

Abstract:Hump is one kind of dedicated equipment for the operations of train decomposition and usually located at the head of a marshalling yard．Hump can be divided into two types，longitudinal type and transversal type．The difference of yard layout leads to the differences in the installation position of auxiliary signal at the hump head，functions and control circuit．This paper mainly analyzes the control circuit theory of auxiliary signal for transversal type hump．

Key words:Marshalling yard;Transversal;Hump;Auxiliary sighal

何 坚：中铁第四勘察设计院集团有限公司 助理工程师430063 武汉

2012-11-27

(责任编辑：张 利)