周新军

（中国铁道科学研究院 节能环保劳卫研究所，北京 100081）

0 引言

交通运输在给人类的经济社会带来巨大推动作用以及为人们的出行提供极大方便的同时，也带来了日益严重的能源和环境问题。很多国家已把调整和优化交通运输结构作为发展低碳经济的一项重要内容，其中欧盟国家表现得更为突出，其做法就是积极发展能耗低、污染轻的交通运输方式，如铁路和水运。而在铁路的发展方向上，重点是发展高速铁路［1］。

我国从“十五”期末以来，铁路建设进入快速发展阶段，尤其是高速铁路成为发展的重中之重。高速铁路不仅在缓解我国铁路运能紧张、方便民众出行以及拉动区域经济发展方面发挥了重大作用，而且在低碳环保领域也产生了积极和可观的效应。由于现有的文献很少将高速铁路行车与普通铁路行车进行比较研究，为了改进研究上的不足，本文重点对高速铁路行车与普通铁路行车的低碳效应进行比较，在此基础上分析高速铁路行车在低碳环保领域的优势。

1 高速铁路行车与普通铁路行车的低碳效应比较

“低碳”的内涵主要包括低能耗、低排放、低污染3个方面。绝大多数的研究结论已经证明，在与其他运输方式的比较中，铁路的节能优势非常明显。当然，也存在个别不完全一致的结论，即认为水运比铁路节能，但近年来最新的研究成果证明了铁路的节能效果要比水运好很多［2］。由此可以延伸的结论是，铁路的碳排放比较低，对环境的污染程度也比较轻。……