冯欢欢，姚 兰

FENG Huan-huan, YAO Lan

（1.盾构及掘进技术国家重点实验室，河南 郑州 450001；2.中铁隧道集团有限公司，河南 洛阳 471000）

重庆轨道交通六号线会展中心支线工程位于重庆市北部新区、渝北区内，连接礼嘉镇、黄茅坪工业区、新建会展中心等功能区[1]。线路为南北走向，线路全长12km。重庆会展中心支线工程所经地段的地貌总体上属于构造剥蚀丘陵区，隧道穿越的侏罗系中统沙溪庙组基岩为陆相河湖碎屑沉积，主要为砂质泥岩、砂岩或砂泥互层。共设2个复合式TBM区间隧道，即礼嘉站－平场站区间和平场站－黄茅坪站区间，分为左右线施工。复合式TBM区间总长8.24km，其中礼嘉站－平场站区间线路全长3.83km（左线全长1.94km，右线全长1.89km）；平场－黄茅坪区间线路全长4.41km（左线全长2.23km，右线全长2.18km）。

1 TBM选型

由于重庆的地质以岩石为主，因此不考虑使用盾构施工。另外，钻爆法施工扰民、环境影响大、掘进效率低、安全性低，因此，针对重庆会展中心支线工程的地质条件，对TBM进行选型分析。

1.1 各种机型可行性研究

根据TBM的适应性不同，可将其分为开敞式、护盾式及复合式3大类。决定TBM使用类型的因素有很多，对于重庆会展中心支线工程来讲，起决定性作用的是地质因素和线路因素。

1）地质因素 重庆会展中心支线工程区间砂岩、泥岩、砂岩夹泥岩段岩体较完整，天然单轴极限抗压强度10.7～45.4MPa，饱和单轴极限抗压强度6.5～34.3MPa，岩体具有一定的自稳能力。预测基坑单位涌水量9.32L/min·10m，地下水状态分级为Ⅰ级，隧道湿润。隧道围岩基本分级为Ⅳ级，成洞条件好。……