邬亚平

(中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江湖州 313000)

1 工程概况

310国道是江苏省公路网中重要的“一横”，是苏北地区一条贯通东西的干线公路，是连云港市通往徐州及山东的交通要道，把连云港港口与其腹地区域工业区联接起来。对道路沿线区域的经济社会发展和连云港港口的建设具有极其重要的意义。

新建的临洪河大桥位于临洪闸下游170 m处，连续跨越翻水河和临洪河，桥长约1 796 m，该桥是310国道宋跳立交至大酒壶段的控制工程。临洪河大桥18号～22号墩位于翻水河河槽内，下部结构主墩采用钢筋混凝土柱式墩、钻孔灌注桩基础。

2 施工方案

2.1 总体施工方案确定

临洪河大桥18号～22号墩位于翻水河河槽内，该河是连云港市的饮用水源，上游为自来水厂取水口，下游1 km处设有翻水闸。翻水河水深4.5 m，水面宽约170 m，常年水位变化小，宜采用筑岛法施工。但是，翻水河在汛期有泄洪要求，作为饮用水源环保要求又高，因此连云港市水利、环保等部门不同意采用筑岛施工方案。依据现场实际情况和我公司以往的施工经验，本桥施工正处在汛期的特点，在满足泄洪、环保等的前提下，尽量少压缩过水断面，决定采用固定平台和套箱法施工，完成钻孔桩、系梁和立柱盖梁的施工。

主要施工顺序为:搭设固定平台和栈桥→插打钢护筒→水上钻孔桩施工→安装套箱底板→套箱吊装就位→水下混凝土封底→抽水→系梁施工→立柱和盖梁施工→拆除套箱。

2.2 固定平台搭设

2.2.1 平台设计

平……