吕建欣

邯郸华润燃气有限公司，河北邯郸 056001

1 概述

天然气汽车是清洁燃料汽车，具有资源多、成本低、排放量低等优势，因此近年来受到了社会的广泛关注。天然气汽车已纳入我国机动车新产品公告管理，天然气汽车的生产也日益规范安全。

2005 年，国务院在《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出“鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车”；2006 年，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）》将“低能耗和新能源汽车”列入优先主题和前沿技术；2007 年4 月，国家发改委发布《能源发展“十一五”规划》，提出实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城市公交、出租车等行业推广燃气汽车； 2012 年10月31 日，国家发改委公布了修订后的《天然气利用政策》，天然气汽车被列为城市燃气领域的优先类用户；同时特别提出要鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。政策层面的积极推动必然使天然气汽车行业规模化发展的前景更为乐观。

2 天然气汽车的发展方向

2.1 天然气汽车的概念

天然气汽车按照所使用天然气燃料状态的不同，可以分为压缩天然气（CNG）汽车和液化天然气（LNG）汽车。

压缩天然气是指压缩到20.7MPa ～24.8 MPa 的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。

液化天然气是指常压下、温度为-162 度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。

2.2 天然气汽车的优势

1）天然气汽车安全性高于汽柴油汽车

天然气、汽油、柴油物化特性比较见表1。由表1 可知：天然气的燃烧浓度、自燃温度都高于汽油、柴油，则在相同温度下不易发生失火或爆炸事故；而天然气的密度远小于空气，发生泄漏时易扩散，不易积聚着火，因此天然气汽车安全性高于汽柴油汽车。

表1 天然气、汽油、柴油物化特性比较

2）天然气汽车环保性高于汽柴油汽车

表2 不同燃料汽车尾气污染物相对含量的比较

汽车尾气是空气污染的重大因素之一，其对城市空气的污染占各种污染总量的60%～70%；尾气中所含的CO、CH、 NOX粉尘、含铅物质，严重危害人体健康。不同燃料汽车尾气污染物相对含量的比较见表2。由表2 可知：以天然气作为汽车燃料，汽车尾气排放中污染物含量明显降低，对于治理大气污染有重要作用。

3 邯郸市天然气汽车市场预测

2011 年，邯郸市机动车保有量57.6 万辆，货车12.5 万辆，重型货运卡车5.8 万辆，营业性载货汽车8.9 万辆，营业性载客汽车4413 辆，城市出租车4300 辆，城市公交车1863 辆（标准营运车辆1647 标台）。结合《邯郸市城市公共交通规划》预测， 2020 年城市公交车辆总数达到4000 标台，城市出租车达到8600 辆，营业性载客汽车达到7900 辆，营业性载货汽车达到13 万辆。各类汽车总量、改装量一览表，见表3。

截止目前，出租车、公交车天然气使用率达到100%；规划营业性载货汽车天然气使用率2015 年达到5%，2020 年达到10%；营业性载客汽车天然气使用率2015 年达到80%，2020 年达到100%。

表3 各类汽车总量、改装量一览表

4 CNG 汽车应用现状

自2007 年，邯郸市开始CNG 汽车的推广应用；截止到2011 年，已拥有CNG 出租车4300 辆，CNG 营业性载客汽车2100 辆，（其中含CNG 公交车1863 辆）。CNG 汽车加气站根据供气方式和供气规模，可分为标准站、母站和子站。邯郸市现已建设完成13 座CNG 汽车加气站：中心城区9 座，包含加气母站1 座，加气子站8 座；下属县区的峰峰城区、武安城区、渉县城区、大名城区各有1 座。

5 LNG 汽车的推广应用

5.1 CNG 与LNG 的比较

CNG 与LNG 的比较见表4。

表4 CNG 与LNG 的比较

5.2 CNG 汽车与LNG 汽车的比较

与CNG 汽车相比，LNG 汽车在安全性、续航力、节能减排等方面都具有优势；同样容积的气瓶，一次性充罐续驶历程：CNG 汽车200-300km，LNG 汽车800km；而且LNG 汽车加注时间短，噪音小。因此，LNG 应在重型卡车、长途客运汽车、公交车、出租车中广泛推广。

表5 2015 年邯郸市天然气汽车用气量

年用气量（万N M 3）出租车 8600 320 20 5504营业性载货汽车 13000 300 220 85800营业性载客汽车 7900 300 80 18960天然气汽车类型车辆数（台）运营天数（天）用气定额（M3/台.日）

表6 2020 年邯郸市天然气汽车用气量

6 汽车加气站的发展规划

汽车加气站的建设，应依据天然气汽车车辆的车型、数量和发展，在综合研究车辆交通增长、天然气汽车用气量需求之间的关系后，合理确定天然气汽车加气站的数量、规模和布局。依据 2015 年邯郸市天然气汽车用气量（表5）以及2020 年邯郸市天然气汽车用气量（表6）， 邯郸市规划建设CNG 汽车加气站数量：2015 年36 座，其中中心城区16 座；2020 年50 座站，其中中心城区22 座；规划建设LNG 汽车加气站数量：2015年20 座；2020 年50 座。

7 结论

针对邯郸市天然气汽车市场的发展与需求，在加大CNG汽车应用的同时，推广使用LNG 汽车；从而改善车用能源结构，丰富车用燃料形式，进一步拓展天然气汽车的技术应用，推动清洁汽车产业的发展再上新的台阶。

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[3] 王冬.浅谈天然气汽车的应用[J].科技信息，2012(33).

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