基于改进雷达图法的变矩器匹配评价

2013-08-16闫清东刘树成杨汇斌

吉林大学学报(工学版) 2013年6期

闫清东，刘树成，魏巍，杨汇斌

（1.北京理工大学机械与车辆学院，北京 100081；2.北京理工大学车辆传动国家重点实验室，北京 100081）

液力变矩器与发动机的合理匹配，能够使为满足液力传动系统性能要求所付出的代价最小。十几年来，国内外学者对这一课题进行了大量的研究［1－8］，其研究主要着眼于如何快速完成发动机与液力变矩器的匹配性能计算以及基于性能匹配的变矩器优化问题，而对于如何快速定量地评价多种匹配方案的合理性，为设计决策提供支撑，则缺乏较深入的研究。文献［9］提出了一种基于性能评价网状图的发动机与液力变矩器匹配评价方法，该方法考虑到多个评价指标的不同权重，但性能评价网状图本身存在缺陷:评价量化结果因指标的顺序不同会导致各指标权重出现差异，从而使评价多边形面积大小不唯一，造成了评价量化结果不唯一，而且该方法不便于快速比较不同匹配方案的差异。陈勇等［10］在进行汽车综合性能评价时，针对传统雷达图评价方法的缺陷，提出了一种具有评价唯一性特征的改进雷达图方法，该方法为进行液力变矩器和发动机匹配综合性能评价提供了一种新思路。

本文采用改进雷达图法，通过制定无量纲匹配评价指标，并利用层次分析法确定其相对权重，对多个液力变矩器与发动机的匹配方案进行合理的定量化评价。