杨兆升，莫祥伦，于 尧，张 彪

（1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022；2.吉林大学 交通学院，长春 130022）

非常态事件发生后，为了确保救灾工作的顺利进行，需要根据实时道路交通状况预测路段行程时间，为疏散和救援车辆提供必要的引导。

现有车辆路段行程时间（以下简称行程时间）估计方法，主要是根据车载GPS发回的实时数据，或者根据交通路侧检测设备获得的数据进行行程时间估计［1－3］。但是，在非常态情况下，道路及其承载的交通流情况变化较大，并且伴随有路侧交通检测设备损毁和GPS数据不足的情况，现有的方法不足以准确估计路段行程时间。

本文针对各类非常态事件的特性，研究了各类非常态事件发生的通用行程时间估计流程和方法，并进行了试验验证。

1 非常态事件分类

根据非常态事件发生原因及其可预知性，可将非常态事件分为自然灾害、事故灾难、社会生产安全事件等。每种非常态事件对交通流会产生很大的影响和冲击，即使同类事件内不同子类的事件对交通流的影响也是不同的。交通流是路段行程时间估计的主要影响因素，根据不同非常态事件对交通流的影响，将所有非常态事件进行分类。

1.1 疏散型非常态事件

疏散型非常态事件是在事件发生时，区域路网呈现大规模的多D点疏散状态的非常态事件。该类事件多为洪水、地震、泥石流等恶劣自然灾害。其特点是事件发生会在短时间内造成局部地貌的巨大变化，产生道路损毁、房屋倒塌等恶劣后果。……