周洪波

（上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司，辽宁 沈阳 110044）

当前，大多数汽车结构都正趋向于电子化发展，无论是动力系统还是管理系统都配备了一定的电子控制装置，且在一些中高档汽车上其数量甚至更多。 传统的汽车结构中，由于各结构环节的设备通讯必要，往往在其内部架构中加入相当多的导线，尽管对点控制的要求理应如此，但随着汽车各方面设备性能的不断提高，导线连接中的问题也经常性的发生，极大地造成了汽车使用的诸多不便。 这样一种形式下，计算机网络技术的深入应用顺时而生， 在汽车内部结构通讯网络的妥善建设下，整个通讯系统逐渐达到了简单、迅速、高效的传输要求，而伴随着导线结构的日益精简化，汽车内部系统的稳定性也因此保持在了较高的水平上。

1 汽车电子网络系统的分类

随着网络技术在汽车生产中的多元化发展， 各类电子系统也逐渐拥有了其不同的侧重点，在汽车结构的不同部位发挥着各自应有的作用。 目前看来，应用较为广泛的主要为以下三种。

1.1 低速网络

这类网络系统主要用于车门、车窗、座椅、后备箱以及灯光等一些传输速率要求较低的结构上，属于一种基本性的电子系统控制类型。 由于负责的工作相对简易，因此这类网络系统往往对传输速度、 传输延时以及时钟离散度等的要求都较低，而且一般情况下均以传感器和执行器的控制为基准。 当然，很多时候由于相应结构设计的需要，这类系统也经常性的被作为一些底层的局部网络连接环节而存在，为其他系统的高需求工作提供必要的基础保障。

1.2 中速网络

相较于低速网络而言，这类网络系统具有一定的独立性及针对性。在汽车的系统结构中，其往往负责相对较为重要的仪表体系、故障诊断体系以及安全体系等多方面的信息处理工作。而在汽车的实际工作过程中， 这类网络系统往往针对于部分特定模块的信息共享工作而发挥效力， 进而保证各中层体系的有效运转。由于相应工作标准的提高，这中网络系统对于传输的速率等也就有了进一步的要求。 当然， 由于在一些独立的系统板块中，网络技术的应用效果较为明显，因此中速网络对于其相关部件的数量调整及结构优化也就起着至关重要的作用。

1.3 高速网络

在汽车结构不断优化的过程中， 高度网络系统的应用无疑是 “雪中送炭”， 其不仅进一步减少了结构体系中的导线线束， 还很好的实现了重要动力系统及管理系统的实时闭环控制。 目前应用较为广泛的的德国CAN 网络无疑就是这类网络系统的一种，而且还很大程度上引领了汽车行业数据通讯发展的潮流，其在实时性、传输距离以及抗干扰方面的一系列优点也得到了最大化的直观体现。

2 电子系统在汽车结构中的具体应用

从目前电子系统与机械系统的结合进程来看， 计算机网络系统在汽车中的应用已深化到各个方面，就动力系统以及控制系统两个方面而言，其主要体现在以下几个方面。

2.1 管理方面

电子系统在汽车控制系统中往往作为一种通信总线而进行多方式工作， 并对各类数据的传输建立起来全面的网络体系。 在实际工作中，电子系统通过对各节点信息的优先级分类，很好满足了各个装置在不同时间段的需求，而在多个节点同时向总线进行通信时，根据其优先级的不同，低级节点往往会做出让步，以便其他重要节点信息的高速传输，这无疑大大节省了总线在处理节点冲突上的时间，也很大程度上实现多点对应的高效数据传输。

当然，在汽车控制系统中，由于部分装置设备的故障，也常常出现信息报错的情况，这时候电子系统也往往能发挥关键性的功效。 由于电子系统中的网络节点配置了出错检测的功能，因此其便能及时的对错误信息进行标注并控制相应的装置实时关闭其输出功能，有效避免了故障的进一步加大。

2.2 系统运用方面

现代汽车结构系统中，电子装置的配备也越来越全面化，不仅在燃油喷射系统以及自动变速系统中得到直观的体现，更在重要的刹车制动系统中发挥着不可或缺的作用。 针对于这些装置的要求，汽车电子系统也利用各部位的电子控制构件组成了全面的内部网络，有效替换了传统汽车结构中采用直接接信号线的复杂控制模式，而通过电控系统很好的实现了重要控制装置的大量数据检测及交换。 而且在总线控制上，电子系统采用了先进的双线体系，即使一条控制线路出现问题，另一条也能马上负担起整个汽车系统的数据传输要求。 当然，由于电磁场经常会无形中影响机械设备的运行，应用计算机网络系统实现电化控制也有效加强了内部结构的抗干扰性。 更重要的是，传感器及导线布置的整体减少大大减少了汽车制造的成本，电子系统控制的方式也有效协调了各部件的通信传输， 且灵活性、多样性以及实效性变得更高，因此电子系统在汽车结构体系中的应用程度也将随着机械设备的不断先进而达到一个较高的水平。

3 总结

电子系统已然成为汽车结构中的必要组成部分， 其在各部分装置中的应用也日益全面化。 显然，电子系统与机械系统的结合已经成了汽车产业的发展大势，未来高科技汽车制造的方向也将逐步走向控制智能化与调节智能化。 纵观汽车产业的发展进程， 从内燃机的使用到如今计算机网络系统的普及，无一不是经历了一系列的技术革新，而我们需要落实的工作要点也始终很多，尤其是在当前可持续发展的经济体制下，降低成本，加强实用性与循环性，推进技术方面的创新也已然成了汽车制造工作的重中之重，需要各级部门的重视和全面落实。

[1]李明峰.PC 机与CPLD 通信问题的研究.单片机与嵌入式系统应用，2002，(8)：19～21