褚铁成

(承德市交通运输局机械设备管理处)

1 道路工程建设施工影响环境的因素

(1)由于道路工程项目自身就需要用掉一定的土地资源，同时在道路工程施工过程中，为了工程需要而建造的土场、临时房屋、大型临时设施等也占用掉相当一部分土地。在道路工程的施工过程中，又会因施工人员的踩踏、机械设备的碾压而造成植被被破坏，如没有对这些土地进行适当的处理，就会使其面临着被长期废弃的处境。与此同时，因开挖路堑、开凿隧道以及取土填筑等施工建设，会对山坡及其表土搅动较大，造成周边植被受到一定程度的破坏，若不及时对其进行恢复性措施，则易因降雨而造成侵蚀现象，进而使水土资源流失。另外，道路工程的建设施工同时还会有大量弃渣弃土产生，这些弃渣弃土得不到及时处理，则容易在降雨作用下形成泥石流，对水利设施、河沟、农田，甚至人员的生命财产安全都有着巨大的危害。

(2)水环境。当道路工程建设于沿线密布灌渠、河塘的区域时，在施工过程中产生的建设、生活污水违规排放，会对地面水造成污染，严重的甚至会危胁到饮用水源。而不当的挖坑排水也会导致增加水质中的泥沙含量。

(3)建设施工中的噪声。这里所指的噪声影响主要是负责运输土石方及施工材料的汽车在行驶过程中所产生的噪声，影响道路周边居民的日常生活，二是在建工地中使用的各类施工机械设备，包括装载机、挖掘机、推土机等所发出的噪声，其中重型载重汽车在加速时的噪声范围达88 dB至93 dB，搅拌机达75 dB至88 dB，推土机达78 dB至96 dB等，这些噪声污染对环境以及周边居民的生活产生了较大影响。

(4)扬尘。道路施工过程中的扬尘主要包括两方面，一是在汽车运输过程中，因道路崎岖不平或装载过满等导致抛洒现象及车辆经过后形成的道路扬尘现象，二是在工地上进行施工、堆放装卸施工材料时，由于干燥松散而形成的风扬灰尘。这些扬尘影响不仅使沿线居民生活与环境产生影响，而且使大气中的气浮尘含量大幅度增加，严重的还会对周边农作物产生影响。

(5)车辆尾气。车辆在行驶过程中必然会排放大量尾气，其中的有害物质包括HC、NOX、CO等，在道路施工过程中分布于道路两侧的区域内，最后渗入土壤或大气中，进而危害环境。

(6)悬浮物与固体材料。在施工过程中，需要废弃大量固体材料，比如水泥块、石灰块、砂石料等，同时这些材料中的一部分会散失在施工工地周边，从而污染土壤。另外，在施工现场中的水泥、石灰、粉煤灰、土石粉粒等粉状施工材料悬浮物，也会对河流及土壤造成一定程度的污染。

(7)生活垃圾。在施工区域内，有大量施工人员生活与工作，由此而产生的生活垃圾也会对环境造成一定的影响。虽然这部分废物量所占到的总体垃圾比例较小，但如果处理不及时，仍然会对环境及土壤造成污染。

2 道路工程施工环保措施研究

2.1 树立环保意识

道路工程施工单位的管理层应从思想上重视环保工作的意义与作用，积极组织施工技术人员与项目相关人员开展法律法规与环保知识的学习与培训，从而使全体人员都能将环保意识贯穿到工程全过程里。

道路工程的施工准备期，承建施工单位应认真收集、调查道路沿线的相关资料，并结合环保要求开展现场检查、核对设计单位的施工设计方案，对方案中危害环保的设计与施工方法及时提出相关修改意见与建议，主要应做好以下工作:对道路环保措施进行全面、充分的考虑，对道路占地面积与临时占地面积进行严格控制，使植被与耕地遭受到的破坏程度减到最小，尽量避开敏感性区域，比如军事设施、精密仪器基地、自然保护区、名胜古迹、医院、工厂以及学校等。

有效减少水土流失。在道路工程的设计阶段，专业人员要做好预防水土流失的工作，一是确保填挖量平衡，最大程度使土石方量与弃土借土现象得以减少;其二是全面完善道路边坡的防护设计，确保边坡的稳定性，从而使道路在使用过程中可能出现的不良病害尽量减少，同时根据道路工程所在地的实际情况采取植树种草绿化护坡措施;三是少占良田、保护耕地、弃土规范、合理取土，取土区域应尽量选择低产耕地或荒地，注意对于取土区域的后期利用，而在弃土时，则应集中堆弃，不占用农田，并在堆弃后覆盖表土、种植绿化于弃土之上;四是全面考虑沿线排水设计。

保护原有自然水资源与灌溉体系。在道路工程中有桥梁的，要尽量避免影响原有水文、水流特点，要与原水体流向与地形相符。

做好道路沿线景观的设计工作。所选择的道路施工路线应尽可能顺应地貌地形，有效减少土石方量，使原有自然风景得到一定的保护，注意避让受到保护的自然景区，同时道路沿线的绿化应予以加强，起到对沿线景观的改善与补充作用。施工降噪防尘工作。在道路沿线种植绿化以起到减噪防尘的作用，对于施工过程中噪声可能超标的区域则要设置隔音屏障。

2.2 建立健全环保措施

(1)水土流失。在道路工程施工过程中，应以实际填挖土质为依据，对边坡坡度进行合理设置，同时设置填挖土石方施工现场的临时排水体系，使雨水能够及时得到疏导，进而使雨水冲蚀挖填土坡面的程度减轻，应将填方坡面及时夯实，同时进行边坡绿化的种植，根据现场实际情况确定弃土借土场，合理开采砂石料，并采取有效措施对料场的弃渣弃土分离处理。

(2)土石方的处理。如果工程项目有剩余的土石方，应尽可能地就地整理坡面，如必须外运，则应将土石方运至规定的场所，严禁掩埋或破坏地表植物，并在对弃土场地进行适当的绿化种植，以利于恢复植被，并使水土流失减轻。如堆积的高度较高，则应设置护面与挡土构造物，同时防止坍塌。

(3)噪声。确保施工进度计划的科学、合理，根据实际情况选择与配置施工时间与机械设备配置。多在白天安排施工作业时间，靠近居民居住区域的，则严禁夜间大规模施工，最大程度减少干扰居民的程度。另外，合理选择施工工序，在敏感区域附近施工时，则应增设轻型的震动施工设备，将路基每层填料厚度予以减薄，同时增加碾压遍数与铺筑层数，使施工噪声对居民造成的影响减到最小。

(4)大气污染。施工材料堆放区域应进行挡风构造的设置，使扬尘减少，同时合理组织与安排土方、施工材料的运输流程，避免因材料散落或扬尘污染大气。在施工材料运输时，则要选择具备封闭性能的自卸车或进行覆盖，另外要定期在材料运输、进出料场、施工现场等区域洒水防尘。

(5)水环境。施工现场的生活污水应加强处理，严格禁止污水向河道水流中直接排放，在路基施工中清除的淤泥应予以回收或运输至规定地点进行集中堆弃，涉及桥梁施工的，则应在施工结束后注意清除围堰土工作，防止其对河道形成阻塞，另外，施工机械设备还应注意避免油污对水环境造成污染。

(6)绿化。已经完成施工取土弃土、边坡范围施工的，要及时种植绿化，从而使因道路施工而造成的各类影响得到一定的缓解，对自然环境起到保护与改善的效果。

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［1］侯立国.道路工程施工的环境问题及对策［J］.管理学家，2008，(8).

［2］田杰芳，俞艳.道路工程施工对环境的影响及环保措施［J］.河北理工学院学报(社会科学版)，2003，3(4).

［3］李彦文.城市道路工程施工的环境污染和防治［J］.湖南交通科技，2004，30(1).