汪 洋

(江苏省永超建设有限公司，江苏连云港 222001)

沿海桥梁混凝土结构将遭受远比内陆更为严峻的自然环境考验，如海风、海雾、海浪、海水等腐蚀作用，桥梁混凝土中钢筋可能发生腐蚀，将会大大降低了桥梁结构的使用寿命。如2000年5月20日美国North Carolina某高速公路桥由于钢筋腐蚀疲劳破坏而发生倒塌。因此，对沿海公路桥梁来说，研究和制定科学合理、经济的混凝土结构防腐蚀技术措施，并进行混凝土结构腐蚀监测和评估，保证桥梁结构使用寿命的要求，具有十分重要的意义。

1 国内外研究现状分析

1.1 混凝土防腐蚀措施

海工耐久混凝土是指采用常规原材料、常规工艺、掺加矿物掺合料及化学外加剂、经配合比优化而制作的，在海洋环境中具有耐久性及良好工作性能的结构混凝土。20世纪90年代中期交通部四航局科研所即开展了大掺量粉煤灰高性能混凝土研究、抗盐污染高性能混凝土配制成套技术研究，研究成果突破了传统使用活性掺合料掺量的规定，配制的高性能混凝土抗氯离子渗透性和使用寿命可成倍增长。该技术被国内许多海港工程使用，已成为港口工程、跨海桥梁、铁路工程等交通土木工程领域的新技术，推动了海工混凝土耐久性设计的进程。然而，由于海工混凝土所处环境的复杂性，影响耐久性参数众多，因此各个具体工程建设时必须对耐久性参数进行调整。目前还未建立一个公认的同时考虑混凝土工作性能、力学性能和耐久性能的配合比设计方法。……