薛振洲

（西安铁路职业技术学院，710014）

1 城市轨道交通信号系统

城市轨道交通能否保证正常、安全、准点的运行，信号系统的功能是至关重要的，并且对其有着很大的影响，比如说，城市轨道交通在早晨、晚上上下班交通高峰期的时候，西安地铁是否可以实现一个运营能力最佳分配状态，尽一切最大可能的减少西安市民乘坐西安城市轨道所等待花费的时间。决定了列车的发车间隔时间都很短，列车所承载的客流量比较大，因此，城市轨道交通的列车信号系统比铁路上所采用的信号系统要更加的复杂，技术含量也要更高。随着城市轨道交通系统的技术含量不断的提升。

城市轨道交通的信号系统一般主要包括了以下几项功能：:城市轨道车辆与列车在沿线运行过程中的信号采样、信号的显示和信号的联锁控制，采用无线通信系统所组成的的城市轨道列车自动控制系统(ATC)一般有列车自动驾驶系统(ATO) 列车自动保护(ATP)，以及列车自动监控系统(ATS)这三大组成部分。

1.1 城市轨道交通联锁系统

不管是北京、上海，还是天津、广州的城市轨道交通系统，列车在沿着既定的线路运行中，都可以有效的实现在列车的停靠站点上进行乘客的上下列车，这个最基本的功能，所以，对于城市轨道交通列车来说，一般只会有两条的到发线，不需要进行相应的调车作业，更不需要设置与之相应的道岔，在学术界，一般把这种类型的车站称之为无岔站，也可以被称作为非联锁站。……