宁 斌，潘吴斌

(江西铜业集团公司贵溪冶炼厂，江西 贵溪 335424)

1 引言

长期以来，我国的铁路一直被认为是典型的垄断行业，而垄断行业是无法引入竞争的。近年来，现代物流在我国步入快速发展的轨道并空前繁荣，已经成为增强企业竞争力、提高经济运行效率、转变经济发展方式的重要支撑力量，受到国家各级政府的高度重视[1]。2013年3月份，我国铁路进行了体制改革，打破了“政企合一”的体制，组建了中国铁路总公司，中国铁路总公司自2013年6月份开始，将实施货运组织改革，这是中国铁路总公司成立近3个月来实施的第一项重大市场化改革。改革将如何改变铁路货运组织方式?铁路总公司这样一个“庞然大物”全面进入物流业，对江铜又有何影响?

2 铁路货运组织改革的内容

此次中铁总公司货运组织改革的目标是:使物流企业管理者以及经营团队树立以“客户需求为中心”的经营理念，把“降低客户经营成本”作为根本目标，建立“伙伴式双赢策略”为标准的物流服务模式[2]。从2013年6月15日起，中铁总公司正式启动了货运组织改革，改革正式方案如下:

(1)改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。

(2)改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率，使运输计划服从于市场，运输生产服务于社会需求。

(3)清理规范货运收费。制定并公布铁路货运及相关服务的收费项目、收费标准和收费条件，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，做到所有收费严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。……