2013第2期

2013年，“雾霾”绝对是一个出镜率超高的词语。

新闻说，春节前的中国受大范围雾霾天气影响，空气质量明显下降，雾霾面积达130万平方公里，占去了国土面积的近八分之一。

雾霾是雾和霾的组合词。因为空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。

其实，雾是雾，霾是霾。

雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在降低空气透明度，使能见度恶化。

霾也称灰霾，空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾或灰霾。

在香港天文台，霾被称之为烟霞，一个挺有诗意的名字。

二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成成分，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙。

颗粒物的英文缩写为PM，所谓监测的是PM2.5，也就是直径小于2.5微米的污染物颗粒。

这是一段科普的文字，但我们的本意是想让读者关注下面的内容：

在工业化积疾、治污困境难以毕其功于一役的阶段，可以预见的是，类似雾霾这样的极端污染天气随时可能发生，如何防护就成为最直接的问题。机械、石油、交通、化工……这一切都与PM2.5脱不开关系。于是人们呼吁车辆单双号限行，企业实行污染日关停，更有专家提出汽车产业整体性限产等等。

其实，我们对雾霾污染的认识还只停留在感性层面而非细化到理性层面。如果购买防护口罩、空气净化器，私家车主主动停止上路等措施仅停留在自发状态，不形成自觉的、更科学和更专业的合力，其效率和效果恐怕不会理想。

当人们对雾霾污染深恶痛绝的时候，越来越多的人开始声讨科技进步产物的弊端所在。

使用科技产物替代人类传统劳作和提高工作效率是一个时代前进的推动力，这种结果利弊相伴，类似于青霉素之于过敏、原子动力之于辐射，进步往往伴随着难以预估的隐患的存在。

对抗雾霾污染带给人们的危害，除了需要人们具有高度社会责任感，减少驾车出行，加大减排力度之外，其实更需要致力于环境改善的科技的帮助。在中国机动车增长难以逆转的情况下，“科技减排”应该是一条重要的出路。

在东北重镇哈尔滨，相关部门正在推行一种新型汽车燃油添加剂。研究者相信，这项改善发动机内部环境、提高燃油效率的技术，可以使汽车有害气体排放降低40%，有助减少雾霾天气。

雾是雾，霾是霾。我们不可能为了遏制霾而杜绝雾的存在，也不可能因为自然雾而忽视霾的蔓延。工业化产生的污染，当然可以作为雾霾产生的根本原因而逐渐成为一个共识，进一步提高环保意识、加强生态建设。但具体的、有针对性的、更加科学专业并具操作性的应对机制和科技研发，应当引起我们的重视。