（东莞理工学院，广东 东莞 523000）

1 国内城市公交候车椅凳的现状

公交站亭是使用频率最高的交通设施之一，是城市形象的一个侧影。一个有舒适的椅凳的公交站亭，能传递出城市的人文温暖。国内媒体常有报道，公交站亭有的没设候车椅凳；有的设置了，却坐不得或不够坐。常见的公交站亭的长凳，最多只能容纳3人，通常两端各坐1人后，中间的位置往往成了虚设。由于造型或用材上设计不合理，常出现坐椅太高或太矮，容易积留灰尘和雨水，易坏难修等问题。公交站亭的设计备受关注，当中的候车椅凳设计却时被忽略。受历史和地理条件制约，国内城市现有的路网建设情况不是十分理想，部分旧道路条件特殊，两边人行道路狭窄，用于设置公交站亭的空间窄少，在有限空间里配备舒适的候车椅凳更是提高了设计难度。如何解决人们等车的煎熬，合理地设计候车椅凳，值到深入研究。

2 城市公交候车椅凳的设计个例

为解决城市公交候车椅凳的被盗、被占、量少、遭损、美观等问题，设计师们也正努力做出了不同的尝试，力求在各种问题上寻找平衡点，设计出以人为本的候车椅凳。以下几项设计个例受到人们热议，褒贬不一：广州市番禺区的公交站亭惊现“空心椅”，高低钢管分别构成椅座和椅背，整张椅子无一面板；此款候车椅设计节省材料，流线形外观简约时尚，便于维护。[1]上海市的公交站亭出现了设计呈45°倾斜的不锈钢候车椅凳，必须靠双腿撑着地面坐稳，适合短时靠靠，坐面窄少，弧形、网眼处理；……