乔永礼

（中国交通建设集团第二公路工程局四公司，河南 洛阳 471013）

1 裂缝的种类及成因

1.1 荷载引起的裂缝

1.1.1 设计阶段有关应力状态未计算或漏算，特别是钢筋设置偏少，或应力集中部分钢筋遗漏，导致在这些部位产生裂缝，0号块件上这种类型的裂缝主要会产生在支座部位。

1.1.2 施工时对块件顶部随意增加或改变施工荷载，导致块件内部出现裂缝。

1.1.3 局部集中力的作用点，如竖向预应力筋开洞处，有的0号块在腹板部位还有横向预应力筋，并在腹板处留有张拉孔，拆模张拉后，容易沿着开洞的某一导角发生裂缝。

1.2 温度变化引起的裂缝

温度变化是产生0号块件表面裂缝的主要原因。在施工阶段引起0号块内外温度变化主要因素是混凝土凝固过程中产生的水化热、天气骤然降温及昼夜的较大温差，采用电热法张拉预应力构件时，预应力钢材温度可升高至350℃，混凝土构件也容易开裂。

1.3 混凝土收缩引起的裂缝

在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝也是常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因。塑性收缩发生在施工过程中、混凝土浇筑后4h～5h左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。塑性收缩所产生量级很大，可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。……