屈晓春

（汉中嘉陵矿业有限责任公司，陕西 略阳 724301）

1 2D12-100/8型空压机的概述及特点

空压机的工作原理2D12-100/8型空气压缩机为两列对动平衡型一般用固定的往复活塞式压缩机，其生产能力为排气量100m3/min，额定排气压力0.80MPa。

TK550-12/1430型高压同步电动机驱动压缩机曲轴旋转，带动两侧连杆，并经十字头、活塞杆分别使一、二级活塞在一、二级气缸内作水平方向的往复对动。当压缩机工作时，往复式活塞两侧分别吸气和压气，使自由状态的空气先经组合式空气消声过滤器被吸入一级气缸，并压缩到0.18-0.22MPa后排出至中间冷却器冷却，然后被吸入二级气缸，并继续压缩到额定压力0.80MPa后，排出至冷却器，最终输入储气囊。

该压缩机的机身为方形敞开式结构，拆下上盖、拉杆、撑梁及前后盖，可方便拆装、检修曲轴、连杆等传动机构，机身正面有油面指示器和放油口，打开机身上的呼吸器罩可向机身油池内加油，在机身上曲轴除有两点主要支承外，尚有第三点辅助支承，在辅助支承一侧的曲轴外伸端上悬挂着电动机的转子。主轴瓦和连杆大头瓦皆为薄壁瓦，十字头与十字头销为浮动联接，十字头摩擦面浇以巴士合金，十字头与活塞杆之间靠结合器和背帽紧固相连，其间有可调整气缸活塞死点间隙的垫片。

活塞用活塞螺母、锁紧螺母和止退垫圈固紧在活塞杆的凸肩上，为减轻往复运动部分质量，一级活塞制成焊接结构，二级活塞为铸铁件。一、二级活塞下部均浇以巴士合金。一、二级气缸为分体结构，由环形的缸体、锥形的缸座、缸盖组成，为三层壁结构，形成冷却水夹层和气室，进排气口设在缸体上其位置一级为下进上排，二级为上进下排，一级气缸每一侧工作腔各有进、排气阀四个，二级气缸每一侧工作腔各有进排气阀两个，皆为多环窄通道低行程的环状阀。气缸座上各装填料一套，每套由六组可自由浮动的密封圈构成，每个密封圈上装有拉伸弹簧一个，使平面三斜口密封圈经常紧密地抱合于活塞杆，其中四组密封气体，两组起刮油作用，以防止机身内润滑油进入气缸，一、二级填料结构相同。

压缩机的进气管路前端应装上组合式空气消声过滤器，其作用是降低吸气口噪音及减少压缩机吸入空气中所含灰尘及其杂物。在通往后冷却器的排气管路上装有热补偿器，可消除二级气缸因热膨胀所产生的变形和应力，在后冷却器与储气缸之间的管路上装有止回阀，可保证压缩机停机检修时储气罐内气体不致反流压缩机。

压缩机用水冷却。冷却水自总进水管分成五路并联进入：中间冷却塔，一、二级气缸水套，油冷却器，后冷却器。中间冷却器两个芯子又为并联水路。油冷却器上装有进水阀门，当不需要油冷却器工作时，可将油冷却器进水阀门关死。水路各供水点最低处皆应有放水阀门，以备停机时放水使用。中间冷却器和后冷却器内的散热芯子结构相同，各装有两个芯子，可拆下清洗检修。

压缩机的传动机构采用齿轮油泵循环润滑。齿轮油泵用电机直联驱动，机身油池内的润滑油先经油过滤盒被吸入齿轮油泵，加压后经冷却器和油过滤器分别送至各主轴承并通过曲轴油道去润滑连杆大小头及十字头各部润滑点，在润滑系统管路中设有调压阀和油压表，油压应保持在0.15-0.30MPa，压缩机运转时，不得低于0.10MPa，压缩机启动前，先启动齿轮油泵。气缸镜面润滑采用单独传动单柱塞真空式注油器润滑，为防止气缸内反压力的冲击在气缸各注油点外装有逆止阀，以保证润滑油顺利进入气缸，压缩机启动前先启动注油器。

压缩机排气量调节为三级，用两个电磁阀及电器仪表装置调节控制压缩机的每个进气阀上的压开阀装置进行，当储气罐内压力达到0.70-0.72MPa时使一个压力调节装置开启，使一、二级活塞同一侧的进气阀装置动作，进气阀打开，压缩机排气量降到50%，当储气罐内的压力0.72-0.73MPa时，两个压力调节装置同时开启，使压缩机两侧的所有进气阀打开，压缩机便进入空负荷运转，待储气罐内压力降低到0.65MPa时，两个压力调节装置关闭，压缩机重新进入满负荷运转。

该压缩机设有仪表自动控制装置，在压缩机装有五个测压点、十个测温点和三个水流量点，分别与电控仪表柜相联，实现对压缩机有关部分的压力、温度、水流量的监测，超过压缩机规定值时实现报警和联锁，当油泵压力过低，冷却水量减少超过规定值时报警停机，以保证压缩机起动运转正常。停机后只能手动复位，复位之前，在任何情况下空压机不得自行启动。

2 故障的情况以及分析而后修理方案

2.1 润滑油压力突然降低小于0.10MPa

原因是机身的润滑油不够，过滤器过滤元件堵塞，油压表失灵，油泵管路堵塞或破裂，油泵失去作用。排除方法是应该立即加油，清洗，更换油压表，检修调压阀，检修油泵，齿轮轴向间隙。

2.2 油管内压力逐渐降低

原因是油管各连接部位不严密，运动机构轴瓦磨损过甚。

排除方法，将螺母拧紧或加衬垫检修轴瓦。

2.3 润滑油温度过高

原因是润滑油供应不起，润滑油质量不好，散热不佳，润滑油太脏，增加机械磨损，运动机构发生故障。

目前研究中，关于降解正丙醇的报道非常少，罗惠波等[5]通过在大曲中添加糖化酶，结果正丙醇含量随糖化酶增加有小幅度的增加，可能是由于糖化酶能把淀粉从非还原性末端水解断裂α-1,4葡萄糖苷键产生葡萄糖，也能缓慢水解α-1,6葡萄糖苷键产生葡萄糖，而添加糖化酶后，加速了淀粉水解速度，使可被酵母直接利用的葡萄糖浓度增加，酵母会加速对糖分的代谢，而减少了对氨基酸的降解代谢，降低了正丙醇的产生量。而关于正丙醇降解菌的筛选还未见报道。

排除方法，检查油路漏损情况，添加润滑油，更换合格润滑油，检修故障零部件。

2.4 气缸油路供油不良

原因是注油点逆止阀不严，注油泵给油太少，润滑油质量低劣，或因吸入气体太脏。

排除方法，清洗堵塞污物，或更换零件，排出不正常的高温高压工作情况。

2.5 冷却系统漏水

原因是管路漏水，缸垫不严。

排除办法是修补更换，跟换缸垫，拧紧汽缸连接螺柱。

2.6 安全阀故障

原因是不能适合开启，不能打开，关闭不严。

排除方法，重新校准，清除污物，重新研磨阀。

2.7 主轴承过热

排除方法，检修及检修润滑系统。

2.8 不正常声音

原因是死隙不够，热膨胀后发生冲击，开车停车时，因摩擦面损坏互相粘连，活塞螺母松动，缸内有水，气阀松动，掉入损坏零件破片，连杆螺栓松动，十字头与活塞连杆松动，曲轴主轴径及曲拐径或十字头销椭圆度过大，十字头与机身滑道径向配合间隙过大，阀片损坏。

排除方法，立即停车调查，粗糙度检修，检查冷却系统的严密性，调整间隙后上紧锁住，更换损坏的阀片。

2.9 阀部件工作不正常

原因是气缸内有水冲击，弹簧工作后自由尺寸变小，阀座变形，阀片短曲，弹簧卡住阀片使之关闭不严，积碳过多。排除方法，检修冷却系统的严密性，更换弹簧，研磨，更换弹簧，研磨阀座，清除积碳。

2.10 排气量不够

原因是进气阀温度过高，排气压力不稳定，活塞环泄露，密封填料泄露，安全阀不严，空气过滤器堵塞。

排除方法检查阀组件弹簧及阀片，检查活塞环与缸体间隙，检查及更换磨损的填料中、油环水环，研磨安全阀密封处，油环水环吹除过滤器上异物。

2.11 填料箱不严密

原因是封油环磨损，密封环磨损，活塞杆磨损。

排除方法：检查更换。

3 结束语

2D12-100/8型空压机组在运行的过程当中如果出现异常现象，应该立即查明故障的原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。查清楚造成事故的原因，就可以大大地提高2D12-100/8型空压机运行的可靠性，切勿盲目继续使用以致发生不可估量的损失。

［1］崔天生.空压机的安装维护与故障分析[M].西安交通大学出版社,2007(02):266-269.