侯云峰 万 峰

（中国石化 中原油田钻井四公司，河南 濮阳457000）

0 引言

柴油机工作过程中,正常情况下，燃料在气缸内燃烧所产生的热量,一部分转化为有效功,一部分随着废气排到大气中去,另有一部分的热量则通过与燃气接触的零件,传给冷却介质被带走,再由散热系统散发出去，使柴油机始终在允许温度范围内运行。如果柴油机出现故障，有时会比正常情况多产生热量，造成水温过高；传热系统由于积垢严重等原因，传热效率下降，也使水温升高；再者强制散热系统出现故障，生成的热量不能及时散发，会造成水温急剧升高。无论何种原因造成水温过高，都必须及时发现、分析、排除柴油机水温过高。

柴油机工作时水温75-85°为理想范围，水温超过85°并有继续上升的趋势，我们称之为水温过高。通常情况下,可以直观地从水温表、油温表上观察柴油机的温度,也可以用手触摸机体,其次就是观察水箱口或机体侧面呼吸器口所散发的热气。如果柴油机的水温过高,应根据具体情况从热量生成、转移的角度，从散热、制热、传热三个方面进一步分析原因。

1 造成水温过高的散热方面原因

柴油机散热系统如果出现问题，柴油机水温上升很快，如果不及时发现、排除，后果会很严重。因此，在柴油机使用过程中，这部分应重点关注、检查。

(1)冷却系统水量不足；

(2)散热水箱散热片或散热铜管表面积垢过多；

(3)节温器工作不正常；

(4)散热风扇转速不足；

(5)风扇皮带松驰断裂或张紧轮调节不当；……