崔海龙 常少伟

（西安中交远洲工程勘察设计有限公司，陕西 西安 710065）

一、关于边坡设计环节分析

为促进高速公路的边坡设计环节的优化，需要根据丘陵地区具体施工环境进行高速公路路基填挖模式的分析。填挖形式是多样的，其路基的边坡高度普遍较低。在边坡坡率的确定过程中，我们要保证其路基的稳定性，还要考虑交通施工对周边景观的影响，进行相关功能的健全，以促进交通综合效益的提升。我们要遵守施工灵活性的原则，进行坡率设置环节的优化，根据相关的项目特点进行坡率环节的优化，在设计及施工环节中，要进行路基工程得到整体环节的优化，根据其中运作的不足进行项目建设系统的完善。我们要根据同一区域的公路边坡情况来进行标志性坡率的制定。在项目系统中，我们要进行初勘环节的优化，充分了解建设环境边坡状况，进行边坡坡率的优化。为保证工程稳定施工，要进行路测安全净区环节优化，进行缓坡率控制，实现缓边坡优化设计，避免不合理施工，进一步实现驾车的安全性。在此环节中，我们为了促进工程的整体效益的提升，需要降低工程造价，实现防护工程有效控制。针对我国情况，在丘陵地区进行缓坡率的大规模应用是符合我国国情的。这就需要施工管理人员进行设计环节的优化，根据实际情况，进行坡率边坡环节的优化，当边坡高度不大于2.0m 时，坡率采用1∶3 与1∶1.5 的边坡占地宽度基本相同。……