李 昱

(中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031)

1 研究背景

近年来，我国城市建设日新月异，城市人口也急剧增加，城市各类的基础建设项目越来越多，尤其是城市地铁项目的建设，而用于城市建设的土地资源越来越紧缺，开发和利用地下空间已成为一个发展方向。虽然地铁线路建设基本位于城区的地下，对地面的土地资源占用相对较少，但停车场及车辆段用地规模庞大，且用地条件要求比较高，加上城市土地资源稀缺，无法提供大面积合适的土地供应地铁工程。目前，虽然国内很多城市对车辆段、停车场上部空间的综合开发、优化配置土地资源积累了一定的经验，但是如何利用地下空间设置地铁停车场还未涉足，有很多需研究解决的问题，尚无可供借鉴的经验。日本、新加坡在20世纪70—80年代建设了少量的地下停车场，虽然这些经验可以作为参考，但如何进行建设还需结合我国各地的实际情况。

深圳市地铁龙岗线(3号线)西延段中心公园停车场是我国利用地下空间、节约土地资源、结合绿化建设的首个地下地铁停车场，于2007年3月启动工程可行性研究工作，2009年1月完成施工图设计，2011年6月28日正式通车运营。回顾该工程的设计历程，地下地铁停车场的消防设计不仅是设计的难点，而且也是设计的创新点，下面主要介绍消防防火分区与水消防系统设计。

2 工程概况

中心公园位于深圳市福田区，结合公园改造，经与规划及其他相关部门协调，将整个中心公园停车场设置在地面以下，顶部恢复公园绿化。……