□韩吉胜

(中国东方航空公司运控中心山西运控部，山西 太原 030006)

飞行运行控制，是合格证持有人使用飞行动态控制的系统和程序，对飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。主要分为:签派放行和飞行监控两个部分。签派放行是指飞行签派人员在飞行的预先准备阶段根据飞机性能、MEL、天气、航行通告等所有可能影响飞行安全的因素，决定是否执行该次飞行任务;飞行监控:指通过公司与飞机之间的双向通讯联系，进行重要的信息交换，从而使航空器营运人和机长共同完成航空器的运行控制。

航空器起飞的放行许可是对该次飞行安全运行各项内容的确认，每次放行航空器起飞都必须根据所飞航线、目的地机场和备降机场的天气实况、预报通讯导航设施、机场设施和保障情况以及飞行前各项准备情况，最终由公司授权签派员和机长共同决定签派放行。对于每一次的签派放行，签派员必须在签派放行航班前收集足够的与该航班有关的信息，并根据所获得的全部信息进行放行评估。“签派放行无小事”是一名签派员每天听到的一句话。飞行签派室作为公司的生产运行指挥中枢，签派员们时刻把安全当作工作的灵魂。由此可见签派放行对于安全飞行的重要性。

1 签派放行工作的原则

签派放行是实施安全、合法、高效的飞行，与机长、其他部门和代理人协调一致。为达到这些目的，签派员必须不断地注意影响飞行环境变化情况，按照已经建立的法规、政策和程序，处理签派员在执行自己的职责时应该把关的事项。……