钟丽慧，孔淑华，刘志钢

(一汽大众汽车有限公司，吉林 长春 130011)

1 冲铆技术在汽车行业中的应用

随着社会经济及技术的高速发展，汽车用户的需求量在近几年呈现快速增长的趋势，行业竞争也愈发激烈，要保质保量的完成汽车的生产制造，对现代化生产线的板件连接工艺提出了更高的要求，从传统的点焊、凸焊、螺柱焊、MAG、MIG、TIG弧焊到现在逐渐广为应用的激光焊、等离子焊、铆接等工艺，各企业为增强自身的竞争力，将铝等轻型材料逐渐应用到车身制造中，铝件与钢相比有较高的热导率、熔点低、表面易于铜电极发生合金化反应形成氧化膜等特点，使得铝合金点焊存在能耗大、电极点蚀严重且焊点质量不稳定等问题[1]，而冲铆工艺能够满足钢材或铝等轻型材料的连接要求，铆接过程中无化学反应，其抗静拉力和抗疲劳性都要优于点焊工艺，且板材在铆接时不需要钻孔，工艺步骤简化，节省成本，并能适合汽车车身高效率的生产，有效地攻破了铝点焊产生的各个难题，使得近年来冲铆连接方式被越来越多的应用在车身生产制造中，例如车身的覆盖件、摇窗机、车顶窗等。

2 铆接工艺

铆接按板材受热方式的不同可分为冷铆接和热铆接，通常情况下汽车行业上应用的都是冷铆接。按照螺钉通过方式，铆接分为全铆接、盲铆和冲铆。

全铆为螺钉在锤子等外力作用下通过板材，在板材的另一侧被墩实形成墩头，完成板材连接。

盲铆（Blindniet）也称为拉铆，过程如图1所示。……