翟立飒

（北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，北京 100081）

0 前言

目前在铁路干线动车组、交流大功率电力机车等机车上，板厚2.5 mm的铝合金5083材料的焊接、接头为对接接头的铝合金非型材长管件纵向对接的焊接，在不使用焊接机器人的情况下均采用单面焊单面成形，该方法接头质量不高，容易引起未焊透、气孔、未熔合、夹杂、下塌及背面成形不良等焊接缺陷，不但焊接接头容易出现失效，并且容易引起整个焊接结构件失效，不易保证产品整体强度，对行车安全造成不良影响。在此，提供了一种工艺方法，可以满足此类产品提高产品质量、保证行车安全的要求，同时节约设备成本，比如避免投入焊接机器人等高端焊接设备。

1 产品材料及结构[1-5]

待焊产品为薄壁铝合金非型材长管件，材料采用板厚2.5 mm的5083铝合金，产品结构尺寸约2500 mm×150 mm×45 mm，产品结构如图1所示。

2 工艺内容

2.1 坡口准备

图1 产品结构

在零件的待焊部位开坡口，坡口型式为单边倒角15°，钝边1.5 mm，坡口型式如图2所示。

图2 产品坡口型式

2.2 清理工艺

2.2.1 机械清理

采用不锈钢丝刷将待焊部位两侧25 mm内的氧化物及其他杂质清理干净，直至露出金属光泽。

2.2.2 化学清洗

分别配制50℃～60℃含8%～10%NaOH（火碱）溶液和HNO3（硝酸）40%～50%的溶液；将待焊接零件浸入NaOH（火碱）中浸泡6～8 min，每批浸洗前，首先用PH试纸检测 NaOH（火碱），其PH值应为13～14，PH值不足规定时，可随时加入适量的NaOH，使PH值达到规定值；从碱溶液中取出零件后，用冷水冲洗。清除工件表面上的NaOH（火碱）残留物，将清洗后的零件放入硝酸溶液中浸泡，时间为30～60 s，但不得超过1 min。……