杜江红，潘金山

（西南交通大学 信息科学与技术学院，成都 610031）

列车控制中心（TCC），简称列控中心，是CTCS-2级列控系统地面设备子系统的核心部分，根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等产生列车行车许可命令，并通过轨道电路和有源应答器传输给车载子系统，保证其管辖内的所有列车的运行安全。列控中心主机采用2×2取2的安全计算机平台，具有相同的硬件结构，通过高速通道交换信息实现同步和切换。该系统达到铁路信号控制系统的安全性要求，符合“故障－安全”原则，具有高可靠性和安全性。列控中心按应用需求不同，分为车站TCC和中继站TCC。中继站TCC需从所属车站TCC接收线路方向信息、临时限速命令等，并将相应的限速状态等信息发送给车站TCC。各站列控中心间及车站联锁间，均通过125 M信号专用安全局域网互连，确保地面各子系统间的信息安全交互。

为满足CTCS-3级列控系统的功能需求，列控中心需要提高与外围设备接口的适配，而对外围设备接口之间数据交换正确性及通道冗余安全性，需要一套针对性强，目标明确的测试平台去验证。因此，本文选取哈大线路中的两站一区间（盖州西，营口东以及中继10）分析TCC列控中心与ZPW-2000轨道电路，轨旁电子单元（LEU）以及PIO继电器之间的数据交换，通过开发的接口测试平台采集CAN总线与ZPW-2000轨道电路和应答器交互的数据，以及INIO总线与PIO继电器交互数据，为TCC系统的安全性以及交付使用提供技术保障和支持。……