谢小玲，陈 琴，苏海东，龚亚琦

（长江科学院a.材料与结构研究所；b.水利部水工程安全与病害防治工程技术研究中心，武汉 430010）

升船机塔柱钢筋混凝土横梁裂缝开展的非线性分析

谢小玲a，b，陈 琴a，b，苏海东a，b，龚亚琦a，b

（长江科学院a.材料与结构研究所；b.水利部水工程安全与病害防治工程技术研究中心，武汉 430010）

某升船机塔柱的顶部横向联系梁的梁系结构复杂，跨度大，所受荷载大，其横梁的主拉应力远超过混凝土的抗拉强度标准值，不可避免地会出现开裂现象。针对该塔柱顶部横梁的宽槽施工方案，采用钢筋混凝土开裂的材料非线性有限元方法以及子模型技术，分析横梁裂缝的分布、发展、变化规律，复核最不利工况下的裂缝宽度是否满足设计要求。计算中按照横梁一端先简支后固支的施工顺序，模拟宽槽回填施工过程，考虑宽槽回填前横梁与牛腿之间的接触滑移。根据分析结果提出了钢筋布置优化措施，以及施工缝布置改进措施，研究成果可供类似工程参考。

升船机塔柱；横梁；钢筋混凝土；开裂非线性；有限元分析

针对水电、土木工程中钢筋混凝土不可避免的裂缝问题，国内诸多学者和工程技术人员就其研究方法、裂缝产生原因、裂缝分布以及发展等进行了不少研究［1－7］，从二维到三维，方法越来越成熟，精度越来越高。文献［6］的计算模型与试验模型的对比表明，不仅裂缝分布相同，而且起裂荷载也一致，说明所采用的钢筋混凝土开裂非线性计算的数值模型是合适的，其精度也能满足实际工程的要求。……