薛 冰 文

2012年12月27日，戴姆勒卡车在德国斯图加特的官方网站上发布了关于2012年业务总结的新闻稿。文中表示，2012年全球商用车领域受到经济周期性变动严重影响，但中长期远景依然较为乐观。2012年，戴姆勒卡车在较为艰难的市场环境中仍然取得了稳定业绩，显示出戴姆勒已经为动荡的商业环境做好了准备。

区域市场销量大增

尽管各个市场发展差距较大，但戴姆勒卡车2012年的销量仍实现显著增长。2012年1—11月，戴姆勒卡车旗下包括梅赛德斯-奔驰、扶桑、福莱纳、西星、托马斯校车和巴拉特奔驰(BharatBenz)等6个品牌在全球范围内共交付42.4万辆(2011年1—11月为37.1万辆)，同比增长14%，已基本与2011全年销量(42.6万辆)持平。

2012年戴姆勒卡车销量增长主要来自亚洲和北美市场。北美自由贸易区2012年1—11月累计交付卡车约12.9万辆，同比增长21%。亚洲市场增长更为强劲，1—11月累计销量同比攀升达1/3，至16.2万辆(2011年1—11月为12.4万辆)。扶桑卡车在日本的销量增长也超过市场平均水平，同比劲增35%，达到3.2万辆。

2012年巴西市场形势尤为严峻，由于经济颓势和年初欧Ⅴ排放标准的实施导致商用车市场销量急剧下滑；政府针对资本货物刺激政策的不确定性亦致使顾客购买意愿严重降低，戴姆勒卡车业务亦未能幸免，在巴西市场销量跌至2.8万辆，降幅达31%。

欧债危机严重抑制了欧洲销量的增长，但以全新Actros车型为代表的产品攻势抵消了欧债危机对戴姆勒卡车造成的消极影响。2012年1—11月梅赛德斯-奔驰卡车在欧洲实现同比3%的小幅度增长，累计交付近7.6万辆。……