曲建清，宋辉

（成都飞机设计研究所10部，四川成都 610091）

0 引言

目前，国内外设计研究的常规布局的飞机大部分都具有较大的推重比，加速能力较强，即便是大迎角下的起飞速度也大于抬前轮速度，因而对总体参数与起飞性能之间的关联性未能充分考虑［1-2］。而对于小推重比的低速飞机而言，其总体参数的选取直接决定了起飞性能的优劣。

本文研究的无人机为一种大展弦比、高升翼型、轮式起降的常规布局无人机，后机身配置一台活塞式螺旋桨发动机，推力线在机体中轴线上方。该无人机起飞推重比小、速度低，因而在起飞阶段表现出舵面操纵效率较低、加速能力不足、爬升剩余推力有限等动力学和运动学特性，这些特性还表现出对部分总体参数的高度敏感性。在总体方案设计时，若未能充分考虑到部分参数与起飞性能之间的匹配关系，可能会恶化起飞性能，影响起飞飞行品质。

为了量化该无人机总体参数和起飞性能之间的关联程度，提出了具体的设计和评估方法，并对两组无人机总体参数对应的前轮载荷、抬前轮特性和起飞性能等进行了对比和分析，进而为总体设计优化和起飞控制策略提供权衡依据。

1 总体设计方案

根据不同的设计需求，制定了两种平台设计方案。两种方案的气动布局、总体布置和几何参数基本保持一致，其主要区别在于重心站位、前主轮距、主轮站位和停机角等总体参数有所不同，如表1所示。

表……