王枫，孙小波，张蕾，马小梅

(洛阳轴研科技股份有限公司，河南 洛阳 471039)

聚四氟乙烯具有优异的自润滑、耐腐蚀、耐热性能及化学稳定性，但易冷流蠕变、导热性差、线胀系数及磨损量大等缺点限制了其在轴承保持架领域中的应用。而聚四氟乙烯/铅粉复合材料克服了聚四氟乙烯的缺点，有效阻止了聚四氟乙烯带状结构的破坏，增强了转移膜与摩擦对偶表面间的黏附性，磨损量比未添加铅粉的纯聚四氟乙烯材料降低了一个数量级，同时填充的铅粉还提高了复合材料的导热性[1]。聚四氟乙烯/铅粉复合材料已在轴承保持架领域得到成功应用，它既能起到隔离滚动体使其均衡承载的作用，又能在运转过程中在对磨面形成转移膜，从而对轴承起到润滑的作用。

随着轴承应用范围的扩展，轴承工作环境也越来越苛刻，为了满足轴承在高低温交变湿热条件下的正常使用，轴承保持架材料在高低温交变湿热条件下的性能变化研究也越来越重要。下文着重对3种不同铅粉含量的聚四氟乙烯基复合材料进行高低温交变湿热试验，通过模拟轴承实际工况，考察高低温交变湿热条件对不同铅粉含量的聚四氟乙烯基复合材料力学性能及摩擦磨损性能的影响。

1 试验材料、设备及方法

1.1 材料

试验原料为：聚四氟乙烯模塑细颗粒(75 μm)，铅粉(200目)和二硫化钼(00﹟)。

分别配制铅粉含量(质量分数)为15%(配方1)，25%(配方2)和35%(配方3)的聚四氟乙烯基复合材料，剩余部分由聚四氟乙烯和少量二硫化钼组成。……