张新红

摘 要 本文对营销调运处无线设备进行了概括、分析，将其与新兴的GSMR系统进行了对比，从而提出了优缺点比较。

关键词 GSM-R 营销调运处 无线通信

GSM-R是中国首次从欧洲引进的移动通信铁路专用系统，它除了能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修通信等语音通信功能外，还能够满足列车运行速度每小时500公里的无线通信要求，达到了国际行业水平。

一、GSMR系统在铁路无线通信系统的应用

1.GSMR在无线列调方面的应用。数字集群通信系统GSMR可以轻易地实现目前模拟通信系统的所有功能。并且作为民用公用网类型的通信系统，可以轻易实现国铁上所使用的列车无线调度系统所不能实现的选呼功能。GSM-R具备组呼、单呼、广播呼叫、紧急呼叫、优先呼叫这几种呼叫功能，并根据呼叫类型建立了几个呼叫级别以确立在紧急状况下系统对呼叫的选择权，见表1。

由于此表源于一个有偏向性的文章，因此表中所标的呼叫时间应该是最长呼叫时间即：跨度为数个小区的呼叫建立时间。这里涉及一个问题：GSM-R话音业务的呼叫建立时间，见表2。

如上表所示，GSM-R系统正常工作时呼叫接通时间定义为5 s。尤其是其最常用的组呼和单呼时间均为5 s，相较现有对讲机在固定频率几百毫秒的接通时间较长，但鉴于其为全双工通信，因而丝毫不会影响员工工作效率。并且根据一些非官方消息，使用GSM-R手机的通话质量要明显好于手台喊出来的通话效果。

接发车作业时，值班员使用功率为5W的对讲机直接与调度室联系，这样对于较远的站（如交接站），值班员接发车作业时在电磁环境不好的情况下就容易发生与调度联系不通畅的状况。……