李超锋



珠三角物流经济中心城市空间等级灰聚类分析

李超锋

（广东轻工职业技术学院 管理工程系，广东 广州 510300）

采用灰聚类分析方法研究珠三角物流经济中心城市空间等级体系划分问题. 通过合理划分物流区域，确定物流经济中心城市层次结构，根据城市的不同等级确立相应的功能定位和发展策略，实现以点带面，共同发展.

珠三角地区；灰聚类；物流经济

《物流业调整和振兴规划》指出，以广州、深圳为中心的珠三角区域是我国重点发展的九大物流区域之一. 珠三角区域内的物流空间布局和资源要素配置强弱明显，应通过空间等级划分和差异定位，培育可持续发展态势的物流经济增长极，形成物流空间组织和供应链运作体系，积极推进和加深不同地区之间物流领域的合作，引导物流资源的跨区域整合，逐步形成区域一体化的物流服务格局.

1 国内外研究现状

自“增长极理论”由法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁首次提出以来，国内外学者对经济发展不平衡条件下增长极及其效应进行了深入研究. 目前，珠三角地区已形成竞争态势的物流经济发展模式和空间组合形式，潘裕娟[1]从物流通道格局、物流业地域差异以及区域物流的未来发展格局等方面对珠三角区域物流现状进行定性及定量的分析. 李国旗等[2]通过对比分析揭示珠三角地区物流发展存在辐射能力不强、物流管理机制不健全等问题，并构建了物流一体化发展战略框架.

但上述研究局限于物流经济空间差异阶段，对不同发展阶段的物流经济演进路径和发展模式缺乏深入探讨，更缺乏对物流经济空间关联结构、类型以及功能定位的综合研究. 本文利用灰聚类分析法研究珠三角物流经济中心城市空间等级体系，构建灰聚类模型，合理设置评估指标体系，通过定性与定量分析，确立物流经济中心城市空间等级，提出不同等级的系统功能定位与发展战略.

2 灰聚类分析原理及数学模型

基于灰色关联矩阵或白化权函数，灰聚类将一些观测指标或观测对象聚集成若干个可定义的类别[3]. 物流系统复杂，不确定、未知信息较多，综合条件差异性较大，易受政策环境等因素影响，宜用灰聚类分析方法研究珠三角物流经济中心城市空间等级体系划分问题. 灰聚类分析可按以下5个步骤进行[4].

2.1 定义灰评估体系

2.2 样本矩阵及其初值化

2.3 建立灰类白化函数

2.4 计算折算系数

白化函数门槛值全局和为

2.5 计算灰聚类评估值

灰聚类评估值表示观测对象对某一灰类等级的符合贴近程度. 灰聚类评估值越大，表示观测对象越符合归于某一灰类等级中，反之亦然.

3 珠三角物流经济中心城市空间等级灰聚类分析

3.1 灰聚类指标选取

3.2 灰聚类分析过程

1）构建灰评估指标体系

2）样本矩阵初值化

表1 2011年珠三角地区9城市统计数据

注：数据来源于广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆统计信息网

3）建立灰类白化函数

4）计算折算系数

将白化函数门槛值带入式（1～5）计算白化函数折算系数.

5）计算灰聚类评估值

由公式（6）求出灰聚类评估值.

3.3 灰聚类结果分析

珠三角物流经济中心城市空间等级分为3类：广州、深圳为一级物流中心城市；佛山、东莞、惠州、中山为二级物流中心城市；珠海、江门、肇庆为三级中心城市. 据此，珠三角将构建两个中心、多个支点、三个层次的区域物流格局.

4 珠三角地区物流空间等级体系功能定位及发展策略

4.1 一级物流中心城市物流功能定位及发展策略

4.1.1 功能定位

广州与深圳承担着港澳发达地区与珠三角地区之间经济和文化辐射交流的节点作用，因此应协同发挥珠三角乃至泛珠三角经济区域的国际性物流枢纽作用.

4.1.2 发展策略

广州、深圳能否成为国际性物流经济中心城市主要取决于其港口和对外贸易的竞争力. 良好的深水港和航空港条件及配套优惠政策，将使广州、深圳成为亚太地区主要的货物集散地.

1）依托港口优势，发展港口物流

两港应大力发展中转、集散、装拆箱功能为主，城市配送为辅的综合服务体系，并依托工业区、出口加工区、保税仓储发展临港工业. 完善以港口为节点的集疏运系统，重视与港口连接的水陆集疏运通道的建设，加强与二、三级物流经济中心城市腹地的直接联系. 构建一个为海关、联检、港口、货代等提供完善服务，并具有信息交换、电子商务、报关报检等功能的物流信息综合服务平台. 广州、深圳经济外贸依存度逐年增大，有效解决通关、联检等手续和效率问题，加大电子口岸的建设力度，增强国际物流服务功能，将对广州、深圳经济发展有巨大的促进作用.

2）大力发展航空物流

合理利用空域和地面基础设施资源，进一步确定机场国际航路、航线的增加量，为高附加值产品提供增值服务. 整合航空资源，从流程整合、业务链整合到资产整合，吸引周边地区和省份的客户，扩大航空货源. 深入开展口岸体制改革，联合海关、检验检疫等单位积极研究探讨国际航空物流通关以及监管模式，不断改善通关环境. 促进与香港、澳门机场的合作与协调，构建“唇齿相依、协作配合”的发展共同体，协调机场航线、航班以及其货运流量的分布和走向，形成合理的物流发展定位.

4.2 二级物流中心城市物流功能定位及发展策略

4.2.1 功能定位

佛山、东莞制造业高度发达，是带动粤东、粤西发展的现代化中心城市，其物流系统功能应定位于适应跨国公司全球经营战略需求的国际和区域大型商业与制造业物流中心，成为广州、深圳两大国际物流枢纽中心的重要延伸和辅助节点. 惠州、中山经济较发达，随着物流需求的逐步释放，以及区位优势的进一步发挥，应逐渐成为珠三角向东西两翼辐射和拓展的重要物流枢纽.

4.2.2 发展策略

建立良好的港口服务环境，为外贸进出口提供便利的物流通道，并与广州、深圳港形成功能互补. 共建珠三角国际航运体系，承接香港、澳门、广州、深圳四大机场的航空物流服务功能，并建立配套的一体化航空服务枢纽中心. 坚持内引外联，充分利用市域内众多专业市场的货物集散优势，鼓励和吸引国内外知名物流企业新建或投资、兼并现有部分传统物流企业，实现与国外资金、先进物流技术和管理经验的嫁接，迅速提高自身实力和核心竞争力.

坚持商贸业和先进制造业之间的联动发展，以大型专业市场、产业集聚区、工业园区为载体，进一步引导现代物流产业集聚，扶持和培育现代物流主体，促进现代物流产业与商贸流通产业、制造业之间的产业融合，培育原材料和产成品分拨物流市场，以及生活消费品配送物流市场. 在此基础上逐步向综合物流、电子商务等领域延伸，不断提高现代物流的层次结构水平.

4.3 三级物流中心城市物流功能定位及发展策略

4.3.1 功能定位

珠海经济规模相对较小，经济集聚力小，辐射范围有限，但其物流区位优势明显，是联系内地与港澳的一个重要口岸. 江门、肇庆工业基础薄弱，其城市综合消费水平亦较低，既非生产型城市，又非消费型城市，宜充分利用农业经济比较发达的特点，重点发展建设农产品批发市场以及与之配套的仓库设施.

4.3.2 发展策略

充分利用生产成本低、土地资源丰富的优势，主动承接产业转移，以发展优势产业增强经济互补性. 整合港口功能和资源，改善通航条件，以内河运输为主，向沿海近洋运输、江海直达运输拓展. 以加快城市信息化为契机，构建面向粤西、粤北的集仓储、分拣、包装、运输、销售、配送为一体的现代化物流中心，建成服务珠三角的后勤供应基地. 改善交通，加强与周边地区的联系. 应将重心转移到发挥内部设施效益和加强与周边地区（尤其是粤西、粤北）的联系，建成珠三角西部辐射大西南的交通运输中心的交通联系.

5 结论

物流经济中心城市应充分发挥市场在物流资源配置中的基础性作用，通过一定的政府宏观调控措施，推进增长极的支配、乘数、极化与扩散效应，达到物流经济中心与周边地区的资源整合与优化要素配置，构建合理的珠三角城市物流功能分工与协作体系，促进区域物流一体化，提高珠三角综合经济运行绩效和国际竞争力.

[1] 潘裕娟. 区域物流空间格局研究—以珠江三角洲为例[J]. 物流科技，2008(3): 11-13.

[2] 李国旗，刘思婧. 珠三角经济区物流一体化动因、战略框架与合作模式研究[J]. 工业技术经济，2012(5): 88-95.

[3] 刘思峰，党耀国，方志耕，等. 灰色系统理论及其应用[M]. 5版. 北京：科学出版社，2010: 105-145.

[4] 邓聚龙. 灰理论基础[M]. 武汉：华中科技大学出版社，2002: 412-421.

[5] 桂寿平，李超锋，李明. 灰关联理论与区域物流[J]. 中国物流与采购，2005(12): 56-59.

[6] 邹书利，王亚芳. 区域物流竞争力研究—以珠江三角洲为例[J]. 科技和产业，2009, 9(4): 30-32.

[7] 李维国，王耀球. 基于灰色聚类的珠三角区域物流竞争能力分析[J]. 物流技术，2011, 30(8): 69-71.

[责任编辑：熊玉涛]

Space Grading Grey Cluster Analysis of Logistics Economic Central Cityin Pearl River Delta Region

LIChao-feng

(Department of Management Engineering, Guangdong Industry Technical College,Guangzhou 510300, China)

The space grading system partition problem of logistics economic central city in Pearl River delta region is studied by using the grey cluster analysis method. Through the rational division of regional logistics, the hierarchical structure of logistics economic central city is identified, According to the different grades of cities, the corresponding function orientation and development strategy can be established, that creates a widely effects and common developments.

Pearl River delta region; grey cluster; logistics economic; central city; space grading

1006-7302（2013）01-0032-06

F429.9

A

2012-10-12

李超锋（1981—），男，河南许昌人，讲师，硕士，主要从事物流工程与管理方面的研究.