傅 鹏，贺中统

(1.中交路桥华北工程有限公司;2.长安大学公路学院)

预应力锚索抗滑桩对某滑坡治理设计

傅 鹏1，贺中统2

(1.中交路桥华北工程有限公司;2.长安大学公路学院)

针对S333线K80+214段路堑高边坡滑塌变形现象，通过预应力锚索抗滑桩的设计与计算，了解到预应力锚索抗滑桩的桩身受力状态更趋合理，并具有主动加固滑坡体的作用和功能，体现出这种抗滑结构的优越性。

边坡;预应力锚索抗滑桩;治理;加固机理

1 滑坡段自然地质条件及岩土特征

滑坡区属亚热带湿润性季风气候，夏长冬短，气温高，雨季长，光照充足，雨量充沛，年平均气温为21.7℃，极端最低气温为-2.4℃，年均降雨量1 304.9 mm。该地段山坡陡峻，第四季覆盖层遍布，滑坡所在山体呈圈椅状，坡度呈上部陡、中部平缓而下部又变陡的老滑坡地貌特点。地形坡角一般为33°～45°，局部陡坡地段为45°～56°，中上部平缓地段为25°左右。碎石土主要分布于滑坡中部、下部和滑坡周界以外，厚0.0～12.5 m，一般厚6.0～9.5 m。碎石粒径为20～60 mm，含量不均，在10% ～80%之间，其中碎石粒径一般为1～15 mm，含量为60% ～86%;块石粒径一般为20～60 mm，含量约10%，充填粉质粘土。滑坡上部中部碎石土为中密状态，滑坡下部、坡脚及基岩面附近以松散状态为主。滑坡周界以外碎石土厚2 m左右，结构密实。

2 预应力锚索抗滑桩的设计与计算

2.1 确定桩间坡体推力的平均集度Eq和桩后坡体压力q(y)

通常情况下，由于抗滑桩桩头附近位移比下部大，因而受力要比下部小，又由于滑梯与滑动带之间存在摩擦阻力作用，所以滑动带附近坡体压力应比其上部略小，假定作用于抗滑桩滑动带上的坡体压力分布为形心偏下的抛物线。……