杨明雪，尹相勇，肖 欢

（北京交通大学 交通运输学院，北京 100044）

0 引言

铁路是国民经济发展的基础设施，铁路建设不可避免地占用相当数量的国土资源。近年来，我国铁路系统占用土地呈不断增加的趋势，因此有必要研究铁路建设和运营管理与节约用地、保护耕地的对策，提高铁路运输生产用地的效能。铁路运输生产用地效能主要体现在生产用地单位运量和生产用地每公顷运量方面。

目前，国内外对铁路运输生产用地的管理方式、节约用地的措施等方面的研究，主要以定性分析为主，对影响铁路土地的相关因素的定量化互动关系研究不够。因此，通过建立系统动力学模型，借助系统动力学进行政策仿真实验和因果反馈关系分析的优势，探讨影响铁路土地使用因素的因果关系、互动关系，以及政策仿真和定量化的趋势，在此基础上提出提高铁路运输生产用地单位效能的政策建议。

1 铁路运输生产用地指标

铁路用地分为运输生产用地、辅助生产用地、生活用地和其他用地。铁路运输生产用地占铁路系统总用地的 88%，其中线路约占 71%，车站、场站约占 25%，其他 3.5% 左右主要是站段用地。由于铁路线路、车站用地占运输生产用地的 96% 以上，因此铁路运输生产用地研究的对象主要是铁路线路、场站用地。

铁路运输生产用地指标及测算因素参照《新建铁路工程项目建设用地指标》，主要包括 2 个部分：新建客货共线铁路建设用地指标；新建客运专线铁路建设用地指标。……