1 贵州省物流产业信息化投资融资的现状

1.1 贵州省物流企业采购新式物流技术设备融资难

例如，采购进口的机场传送带、物流运输企业采购大型包装机、生产输送装载、分类分配等机械装备需要极其巨大的融资规模，物流企业很难从国有银行等金融机构融资筹资。企业亏损或者微利，物流中小企业无积累，内部融资几乎没有资金来源。

1.2 贵州省物流产业“最后一公里”配送智能化投资融资难

物流企业建设智能化自动提货站和智能化自动提货柜融资难，要求把这些设施列入贵州省各地的城建规划难上加难。

1.3 贵州省物流产业智能化融资投资风险管理人才难寻觅

贵州省内的物流企业目前规模小、利润薄，人才收入低、技术层次低，缺少既熟悉物流技术设备信息化、物流智能化硬技术，又能进行物流产业资本运作的金融风险管理的行业高层次领军人才。

2 贵州省物流产业投资融资存在的金融风险

2.1 贵州省扎堆投资物流园物流地产存在巨大的投资融资风险

贵州很多地方都盲目地建设了一些与经济发展极度不相称的、物流标准落伍的物流园区和物流地产，加大了贵州物流产业投融资资金有效使用的风险。就以贵州为例，很多县份甚至乡镇都建设一些面积超规格而物流技术标准落后、粗放经营的物流园区。其实其中很多都是打着物流项目的幌子，然后骗取资金，圈占土地，开发高价房地产出售，牟取暴利。

2.2 贵州省存在物流技术设备的标准化技术不统一的严重金融风险

贵州物流基础设施、技术装备水平落后、物流信息化、物流标准化进展缓慢。例如，物流现代化离不开托盘。目前，我国国标中托盘有6种尺寸规格，而贵州省实际流通的托盘规格多达30余种，很难实现全国性或区域性的托盘化联运及储存，难以寻觅到与集装箱、叉车相匹配托盘，难以整合供应链、提高物流效率，要实现融资投资于贵州物流业的金融风险最小化很困难。

2.3 贵州省物流企业机械化自动化程度低的低效益融资风险

贵州省在计划经济时期，矿产资源以运输能力定产能，贵州物流企业注重社会效益而忽视了企业效益，无法积累利润。在市场经济时期，短期行为比较严重，真正用于物流业企业自身发展和改进物流技术设备的资金较少。由于自身发展资金长期不足，物流企业在市场经济竞争中丧失发展动力，劳动生产能力低、劳动效率低下，造成物流行业经济效益普遍低下。贵州省国有中小型物流行业亏损面已经达到70%以上，依靠地方税收财政补贴，物流企业背上了沉重的债务

包袱。

2.4 贵州省对物流产业的投资存在物流技术低下的投资融资风险

贵州省物流企业没有围绕当地的优势产业和强势企业提高物流技术，没有积极诱惑优势企业进行物流外包。例如，贵州省苗族医药即贵州的苗药产业是规模效益比较可观的大产业。贵州省苗药物流的投融资风险就存在技术低下的金融风险。贵州苗药的许多药品供应商、中间商、零售商、医院药房等都配备了电子计算机，但由于相互之间大多没有形成网络，因而发挥的作用极为有限。发达国家信息化水平较高，基于因特网的信息技术、网络技术相当发达，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。

3 对省发展物流产业投资融资风险管理提出的政策建议

3.1 建议贵州省加大对物流业风险管理人才和物流技术人才培养的投资融资力度

利用投资基金模式从外面引进，校企合作培养实用物流技术和物流管理综合性人才，加大贵州省物流企业M&A的金融扶持力度，利用黔惠物流和贵州省物资储运总公司组建规范的股份制企业上市融资，建好贵州省物流业航母和物流技术示范的标杆。

3.2 建议贵州省高速公路对快递企业减免高速公路过路费

贵州省“高速公路收费似乎被当成了印钞机、提款机。”听说还要延长高速公路收费期，部分老师被高房价、高物价、高油价，低工资、高价车（相比国外汽车）逼疯了。私家车强制年检应该取消强制年检。因为传统私家车的强制年检只收费拿钱，无技术检测服务。收费路只占3%的目标和计划到哪年落实？有没有落实时间表？不收过路费是不是真心的？中国垄断油企业供应汽油费价高质次祸害私家车的使用年限，不能把私家车误认为是高速路打工车。

3.3 建议贵州省要优先发展物流金融和科技金融

建议加大物流信息化技术的应用，如RFID、EPC、GPS、The Internet of Things等等，及物流自动化和标准化物流技术设备投资融资，发展包括物流技术应用以及物流技术设备在内的科技金融。

3.4 建议在贵州省物流产业充分利用物联网技术降低投融资风险

贵阳市具有明显的交通优势，它是我国大西南的交通枢纽城市和物流网节点城市。例如，贵州振华信息技术有限公司开发了智能交通和智能化物联网系统，利用金融的扩展作用，打造贵州省的物流通道的经济效益。

3.5 建议贵州省要督促贵阳市加快物流金融体制改革

贵州省的资本市场和产权交易市场不发达，至今只有21家中国A股上市公司。建议大胆地多种形式利用股权交易市场，在贵州省物流产业引入民间资本，在物流产业利用BOT和TOT等投融资方式，利用淘宝网的互联网金融，从事小额无抵押信贷、融资担保、期货融资等金融模式，贵阳先试。物流金融，贵阳先行。

作者简介

邹定斌（1966-），湖南娄底人，博士，贵州财经大学金融学院金融学副教授，校级金融学学术骨干，主要研究方向：金融理财与股票型投资资金管理。