但永军，张丽梅，许山明，张建成，周汉鹏，赵签

（1.新疆油田公司，新疆克拉玛依 834000；2.新疆克拉玛依市三达有限责任公司，新疆克拉玛依 834000；3.西部钻探准东钻井公司，新疆阜康 831511）①

近年来，国内各大油田相继购置了连续油管作业车及其附属设备，用于油气井的带压修井、测试作业。施工时，注入头与井口防喷器的对接安装和起、下连续油管主要依靠吊车悬挂注入头来完成，如图1所示。这种作业方式在作业周期较短、井深较浅的修井、测试中被普遍采用，主要用于井深在4000m 以内、压力为15～40MPa的油气井［1］。在实践中发现，用吊车悬挂注入头的做法虽然具有机动性强、安装简便等优点，但也存在可靠性低、稳定性差等缺点。例如，曾经发生过由于油管内注液（或注氮）压力的大幅波动、风载剧烈变化及其他因素综合作用导致注入头晃动，使连续油管折断的事故。究其原因，是吊车与注入头之间为软连接，缺乏稳定可靠的支承所致。目前，我国陆上油田还没有研制和使用专门用于支撑、连接、固定连续油管作业车注入头的装备。

塔里木油田大北、克深2个区块的油气井不仅超深（平均井深6200～6500m，最深达7406m），而且超高压（平均压力95MPa，最高达140 MPa），与前面提到的油气井相比，油管内注液（或注氮）产生的压力更高，井内管柱重力更大，提下油管的作业时间更长，因此对施工时的安全性、稳定性、可靠性要求更严。为了采用连续油管作业车对这2个区块进行修井、测试作业，并保障注入头与井口防喷器的对接安装以及连续油管起、下等作业的安全，研制了用于支撑、连接、固定连续油管作业车注入头的塔式支架［2］（以下简称支架）。……