刘建波

（海军驻上海江南造船集团有限责任公司军事代表室，上海 201913）

功率管理系统冗余结构设计

刘建波

（海军驻上海江南造船集团有限责任公司军事代表室，上海 201913）

当PMS主站出现故障或出现网络故障时，导致全船电力推进系统无法进行操作，致使全船PMS能量管理系统瘫痪，对自航绞吸式挖泥船PMS冗余系统进行讨论，配置热冗余结构的PMS管理系统，经过实际运行表明，该系统运行稳定，可靠性高。

PMS 电力推进 管理系统

0 引言

功率管理系统(Power Management System.简称PMS)是电力推进船舶系统的核心，随着国内电力推进船舶自动化的发展，船舶用户和海事部门越来越需要对电力推进系统中能力管理系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求，从我们作为电力推进系统集成技术研发的角度出发，基于经济性和可靠性的角度来进行分析，配置一个合理的PMS系统是我们整个船舶电力推进系统和船舶先进性最显著的标志。

1 电力系统概况

配电系统由三相三线AC 690 V，50 Hz，AC 400 V/230V，50 Hz及DC 24 V所组成。主要包括主配电板、辅配电板及组合启动屏、应急/停泊配电板和功率管理系统。变频驱动系统为全船提供推进与挖泥作业的动力，包括两条支路，每条支路由整流变压器、变频器（含制动电阻和切换装置）和推进电机组成。系统可以在航行与挖泥工况之间切换。由一套变频驱动控制系统控制。电力驱动系统采用先进的变频调速技术，在推进工况下，控制两台1600 kW交流异步推进电机，调节螺旋桨转速，满足各种作业工况的航速要求。……