塞北的雪

2013年1月1日我国开始实施“史上最严交规”，大大增加了考取驾照的难度，据国内媒体统计，首个施行月，驾考的通过率普遍低于20%。这个消息，让很多想拿驾照的人闻之色变。不过对于已在伦敦开了3年车的邱明来说，拿英国驾照才真正是比登天还要难的一件事！

35岁的邱明原本在国内一家国际商会做驾驶员。2010年被外派到伦敦担任司机。本来挺好的一件事，可在国内已有16年驾龄的他做梦也没想到，竟然连续三次都没能通过英国的驾照考试，并差点因此丢了“饭碗”！如今，已在岗位上驾轻就熟的邱明仍心有余悸：“拿英国驾照绝对比考‘托福还要难，是公认的‘全世界最难驾照考试。”

考照洗脑袋

刚接到派驻伦敦的通知时，我还有点不太相信。同事小李在那边干得不错，怎么突然之间就被调换了呢？仔细一打听才知道，原来根据英国的相关规定，外国驾照在英国只能临时使用，1年之后必须重新考取驾照，否则便是违法。一经发现，是要面临牢狱之灾的。小李就是到了1年期限却始终无法通过驾照考试，导致无法正常工作，才被迫打道回府。

听上去有点吓人，可我完全没放在心上。都说“艺高人胆大”，我从十几岁开始摸方向盘，近20年来几乎有一半时间是在车上度过，无论甘肃的沙漠公路、湘西的崇山峻岭，还是东北的冰天雪地，什么艰难困苦都见过，都吓不倒我。没什么大不了的。

2010年10月，我信心满满地前往英国上任了。不过到伦敦没多久，领导就拿着一张英国报纸来给我打“预防针”了。报纸上说有一个60多岁的伦敦老太太，从25岁开始考驾照，40年内共参加了30多次路考，在学习和考试上花费了将近一万英镑，可最终还是没能通过驾照考试。我吓了一大跳，虽说开车是个技术活儿，可世上无难事只怕有心人，这练了40年也算是尽心尽力了，怎么会过不了呢？这在国内是完全不可能的。看来考驾照这件事，还真的半点都马虎不得！

2010年11月，我开始一边用国内的驾照开车，一边为驾照考试做准备，首先是考交规。听从同事的指点，我购买了一本厚达400页、多达600多道题的交规手册，考题全部出自其中。认真学习下来，我才发现，英国交通规则的严谨和缜密，远远超出之前的想象。其核心，就是要开车人在驾驶时始终都要考虑到别人的安全，稳重谦让、遵守规则。

英国交规规定，机动车在高速公路上的驾驶时速不得超过70英里，在城市里行驶时不得超过30英里。而为了保障未成年人的安全，机动车在学校和儿童游乐场附近，速度则要严格控制在20英里以下，否则就要接受非常严厉的处罚。

规则还要求司机在经过任何一条斑马线之前，都必须要减速慢行。有一次，我急着要去机场接一个重要的客人，通过威尔路一条斑马线的速度快了点。没想到几个正在过马路的英国人马上指着我大喊大叫、不依不饶。干吗这么小题大做？又没真的撞到人。可在下一个红绿灯路口，我还是被在那里恭候多时的警察拦下，直到乖乖低头告饶才被勉强放行。看来，不改掉这个坏毛病，肯定要吃苦头的。

英国交规还对很多所谓的“细枝末节”做了严格的规定，甚至通过后视镜观察车后情况的时间间隔，也有明文的要求——不得超过7秒。而每个英国司机也都认真遵守着这些看上去十分细小繁琐的交通规则，半点也不打折扣。

在英国，每年死于交通事故的人数不足5000人，交通安全指数仅次于瑞典，位居欧洲第二。而在玩命认真地学习了英国的交规之后，我终于知道为什么英国能成为世界上交通事故发生率最低的国家之一了。

2011年2月，我通过电话申请了交规考试。英国的交规考试费用为15.5英镑。考试是电脑答题，采用触摸式屏幕。要求考生在40分钟内完成35题，答对30题即为合格，考试结果马上就能知道。我顺利地通过了考试。更重要的是，学习英国交规让我开始向往成为一个既遵纪守法，又有驾驶美德的文明驾车人。而在国内学习交规的时候，我从来都没有想过这一点。

教练特严厉

其实，英国驾照考试之所以被人说得那么恐怖，主要指的就是它的路考。如果没有十足的把握，请教练这笔钱是绝对不能省的。

吸取了前任小李的教训，我从开始准备路考的第1个月，就聘请了专业的驾校老师进行指导。在英国，驾校指导老师的收费不低——每小时24英镑。据说一个从零学起的新手在参加路考之前，至少要在老师的指导下学习40个小时，这可不是一笔小数目。好在我并不是菜鸟，诺曼老师一共给我上了10节辅导课。而在这10节课里，诺曼近乎苛刻的严格要求，已经让我感受到了英国路考的严酷。

第一天上课，诺曼首先让我在驾驶位上演示一下启动车子前的所有步骤。看着这个一脸严肃的大个子英国人，我有点紧张，但还是用自认标准的动作完成了演示。没想到，诺曼用一句评语就把我浇了个透心凉。

“你的中国教练就是这么教你的吗？告诉我，后视镜要怎么调整才算达标？”我开始手心出汗，因为我刚刚根本就没调整后视镜。可是只要让车子跑起来又不发生交通事故，不就行了吗？干吗跟后视镜较劲呀？但诺曼却不肯善罢甘休。他板着脸，道出了他的标准答案：左侧后视镜里要能看到1/4的天和3/4的地面。因为只有这样，平行倒车时才能保证看到车后的视野。而右侧后视镜则要调整到能看到1/3的天和2/3的地面。

诺曼犀利的眼神让我完全不敢直视。他让我明白一件事：那些在国内路考时被认为是无关紧要的环节，在英国，却一个都不能少。

接下来是场地训练。我小心翼翼地跟在教练车后面开了两圈。可是停车时，依然没有达到诺曼的要求。“你还没有完全掌握保持车距的要领。”我心里直犯嘀咕：开车这么多年，我还从来没有发生过刮蹭事故呢。可诺曼告诉我，伦敦的街道不像北京的长安街那样又宽又直，可以一开到底的街道几乎没有，所以保持合理的车距是安全行驶的关键。

“那有没有保持车距的窍门呢？”我低着头小声问道，像一个做错事的小学生。“最简单的办法就是观察前车的后轮胎。接近前车时，以你看到前车的两只后轮胎在你的雨刷片上，或者刚好被雨刷片遮住的位置为准。这个距离大约就是半个车身的安全距离了。”

我对诺曼老兄彻底服了气。此后不等他皱眉头，我就先请他给我挑毛病、纠动作、提要求。而他在一节课上教给我的东西，比我在国内驾校1个月的收获还要多。

考官更无情

2011年8月，诺曼认为我基本达到路考要求，可以预约考试了。

在英国，路考的费用是80英镑。考试时，考生必须在街道上驾驶30到45分钟，加考则长达70分钟。整个考试考官要进行26个规定动作的考核，比国内多出10个。只要有一个动作不合格，就只好下次再来。“全世界最难驾照考试”的称谓绝对名副其实。

9月的一个周末，我的第一次英国路考开始了。一个50多岁的男考官在认真核对了我的准考证和护照之后，示意我考试开始。我在心里默念着诺曼的提示，坐进汽车，系好安全带，探着头把周围环境观察了一遍，然后将车子平稳地开上了大街。按照考官的吩咐，我一会儿向左，一会儿向右，倒车、掉头、急刹车、泊车，他的每一个要求我都一一做到，头也像拨浪鼓一般左看右望。我很想从考官的脸上找到安慰，可他却像铁面人一样没有任何表情，除了让我左拐右转，并不时地用笔在考卷上做记号之外，没有一句多余的话。

难熬的30分钟终于过去了，我稳稳地把车开回考场停下，长舒一口气，心想所有动作我都按要求做到了，拿下驾照应该没问题了吧？“很抱歉，你有3个动作不符合标准，所以你这次没有通过考试，下次再争取吧。”我的脑子瞬间一片空白，噪子发干。这怎么可能呢？我一边喃喃自语，一边机械地从考官手里接过了考卷。

考卷上有3个叉，还有八九条斜杠。我仔细看了看，不觉懊恼起来。3个让我不及格的错误分别是：在十字路口前停车等绿灯时与前车的距离太近，不足1米；在小巷里行驶时没尽量靠左，而是在中间跑；拐弯时减速提前时间不足。其实在26个标准动作中，只要有一个“叉”就意味着失败，更何况我有3个呢。考官没让我中途返回考场，就已经算是很给我这个外国人面子了。

1个月后，我再次申请了路考。结果，一个连胡子都没长出来的年轻考官送给我两个“叉”，理由是停车不稳，以及在一个按规定时速50英里的路段只开了48英里。我感觉自己快要崩溃了。20天后，另一个长得有点像贝克汉姆的考官用一个“叉”断送了我的第三次路考，我第一次在心里咒骂起迷恋多年的小贝来。

不过冷静下来后，我也没忘总结经验教训。其实在大的方面，我并没有什么问题，只是吃亏在不熟悉考试内容，另外在文明驾车上也做得不太到位。俗话说“吃一堑，长一智”，我整理了自己的思绪，决心从头再来。

我请了一个有丰富考试和驾驶经验的朋友，让他在周末陪我练车，并对照考卷上的毛病给我逐一纠正。一周后，我再次走向考场，这回督考的是一个慈眉善目的中年女考官，可她看上去也是一样地冷酷无情。好在我虽然还是犯了几个小毛病，但并没有得到可怕的“叉”，终于顺利通过了考试。

两周后，我收到了英国驾驶标准局寄给我的驾驶执照，然后直接就把它扔向了空中。中国人说“事不过三”，我可是历经了四次难于上青天的路考才最终过关的，怎么庆祝都不会觉得过分。

2012年10月，我得到一次去澳大利亚墨尔本度假的机会。由于英国驾照在英联邦国家通用，所以我可以名正言顺地驾车在墨尔本的路上闲逛。恰巧遇上了例行的路检，当地警察看到我持有的是英国驾照，马上肃然起敬地迅速放行。直到此时，我才对路考考官的铁面无情多了一份理解，少了一丝怨恨。都说“严师出高徒”，正是因为有了英国考官的严格要求，才让我在异国意外地赢得了他人的尊敬。从这个角度来说，“全世界最难驾照考试”的称谓，绝对是对英国路考的一种真正褒奖。

编辑 郑佳慧