浅谈高速公路通信管道技术

2013-06-13邓道来

电子测试 2013年6期

邓道来

（中铁二局京福项目经理部 350100）

高速公路作为我国现代化的公路运输体系中的重要基础设施，在现代化技术及建设工程的广泛开展之下，已经获得广泛而深入的发展，高速公路上的现代化的管道设施及交通管制类设备等，为汽车等运输车辆的通行提供着快速、便捷、经济的服务，为社会创造出巨大的经济效益。通信系统主要是组建交通管制及监控的基础性设施，地下的通信管道则是进行光缆及电缆铺设的主要支持性结构，是交通专用型的通信网络的铺设基础。通信管道技术的落实及通信管道工程质量直接决定着通信系统的实际运行质量，最终影响整个高速公路工程的运行性能。

1 高速公路通信管道技术方案

在高速公路通信管道技术的践行应用中，较为常见的整体性技术方案有两种，一种是将通信管道的基础设施埋设在高速公路中央分隔带的地下，一种是将通信管道的基础设施埋设在高速公路路肩的下面。前种通信管道技术方案的优势在于管道基础设施、光缆、电缆、手井盖板等设施可以得到较好的保护，安全性能相对较高。后种通信管道技术方案在路肩部位的施工较为繁琐和复杂，并且埋设在路肩下面的通信管道容易受到破坏，在高速公路通信管道整体技术方案的选定中，常采用的技术方案还是前一种，但在遇到大桥等其他类型的基础设施时，通常将通信管道设置在大桥的中央地带中。

图1 位于高速公路中央分隔带下的通信管道

当通信管道铺设至高速公路的管理处、服务区及收费站等站点时，在技术方案中要重点强调对该部位预留出数量适宜的横向管道，以备高速公路的机电系统开展下线工程；通信管道当铺设至立交桥、隧道、大型桥梁及其他需要进行监控设备安装及监控系统铺设的地带时，在通信管道技术方案中要确保为其预留数量适当的横向管道，便于监控设备及监控系统的安装使用，并将该部分的横向管道划分为电力管线及信号管线，并将两类管线的距离控制在不小于250毫米的范围之内。

在通信管道技术方案设计至管道手井相关内容的过程中，因为施工现场的中央隔带中多是仅有1.5米的区域，这就要求管道技术方案中该部分的主线手井的设计不可太长，但在光缆和电缆的分支处以及进出光缆和电缆的手井位置上应当设计的适当宽些，以便于后期光缆和电缆的接头安装施工。由于通信管道的手井较容易出现积水现象，为防止通信管道及电缆光缆长期浸泡于水中，在管道技术方案中应将通信管道管底和井底的距离控制在不小于30厘米的范围之内，管口设计成向下弯曲的形式来避免积水向管道内部回流；在设计方案中还需体现出对手井砂浆的抹面要求，以增加适当的防渗剂来规避手井渗水现象的发生；通信管道位于手井位置的管口需设计成喇叭口形式，来防止铺设电缆及光缆的过程中所容易造成的电缆及光缆的拉伤等。

2 高速公路通信管道选择及验收

2.1 通信管道选择

通信管道的管材选择是高速公路通信管道中的重要技术内容，目前在高速公路通信管道工程建设中使用较为普遍的管材主要有混凝土管材、钢管及塑料管等，其中的塑料管又可分为聚乙烯管材、硬聚乙烯管材、高密度聚乙烯管材、双壁波纹管和硅芯管等，由于混凝土管材的性能相对较低，目前在高速公路通信管道工程中的应用量已经非常小，使用更为广泛的是技术相对成熟的硬聚乙烯管及双壁波纹管，而硅芯管作为新型管材其使用量也在不断的增多。

以何种管材作为通信管道工程中的主要管材是通信管道技术方案中的重要内容，从技术可行性及成熟度上而言，硬聚乙烯管及双壁波纹管具有较强的优势，而硅芯管多应用于长途干线的光缆工程中，其使用特点主要为管道路由相对复杂且硅芯管的管孔数量相对较少，需要现场穿插和埋设，但工程复杂度及难度相对较低。目前在京珠高速公路的通信管道工程中硅芯管已获得较为广泛的应用，该工程选择使用硅芯管的主要原因为，京珠高速公路途径的地区地形条件较为复杂且填石路基的数量较大，主要是为了减少手孔入井的数量及降低施工难度。

2.2 主要管材验收

对选用的通信管道管材进行验收也是高速公路通信管道技术方案中的重要内容，针对所选用的不同的通信管材采用不同的验收方式，可显著的提升通信管道的质量。就通信管道技术方案中选定的硬聚乙烯塑料管而言，需要进行的试验有冲击试验、挤压试验、现场试验及外观色泽的观察等。

冲击试验技术是将需被试验的管材放于较为平整的水泥路面上，采用2.5km的钢球从3.5米的高度处自由的放落，对需被试验的管材进行重复三次的正面冲击，塑料管材如果不发生破损则满足技术性能要求；如果同批硬聚乙烯管管材每五百根中随机抽取的三根中有一根在试验中发生破损，则该批管材即可被断定为质量不合格，不能加以应用。

挤压试验技术是指将硬聚乙烯管管材放于压力机上，如果不具备压力机则可将塑料管材放置在尺寸适宜的台虎钳中，被实验的硬聚乙烯管材从管道外径至管道长度二分之一部位被压扁，如果不发生破裂现象则可断定质量合格，同样以每批五百根为标准断定该批管材是否可被应用。

现场试验技术是指将需被试验的硬聚乙烯管材放置在较为平整的水泥路面上，并对其加以适当的固定措施，采用空载状态下载重为四吨的重货车以5Km/h速度碾压过需被试验的硬聚乙烯管材，此时要求车辆的通行方向要与被试验的硬聚乙烯管材处于垂直状态，如果管道仅是发生变形但未出现破裂可断定为合格，同样是以每五百根断定同批管材是否可被采用。

3 高速公路通信管道技术方案施工

当完成高速公路通信管道技术方案的设计选定，通信管道管材的选择及质量验收之后，通信管道技术方案的践行施工便成为通信管道工程中的重要环节，因为通信管道工程技术方案落实的重要性，需要以公开招标的方式选定资质水平适宜的施工单位及监理单位负责，确保通信管道工程质量的同时，实现工程造价的有效控制。

施工参与方的协调处理。由于高速公路的沿线构筑起的其他类型的设施普遍早于通信管道工程施工，因此需要的高速公路沿线构筑物的施工建设中为通信管道的铺设预留出适当的空间，特别是还未确定通信管道工程的施工单位或者是施工单位还未进驻施工现场之前，建设单位、工程业主要与高速公路的土建工程的施工单位和监理单位落实相应的处理工作；要与中央分隔带的盲沟、排水沟、绿化及安全施工工程项目进行施工技术协调，以优化合理的施工工序减少对管道铺设技术落实的影响。

方案变更的技术处理。通信管道工程是隶属于机电系统中的基础性物理通道设施，多由机电系统的相关建设单位承办，但高速公路的土建工程和公路沿途的房建工程等项目多由土建工程单位负责，土建方面的设计变更常常会引起通信管道铺设的变更，这就要求相关的设计及施工人员要强化各个工种之间的协调配合，由实际需求引发的通信管道设计变革要细化落实相应的处理技术。

管道铺设技术要点。通信管道的埋设深度需要依据铺设地段土质环境条件选定，高速公路通信管道的埋设深度一般设定在小于0.8米的范围之内，管道手井的底部距离管道手井的底部表面的距离要进行严格的限定，管道顶部距离管道手井的覆顶面的距离不可小于0.3米；当通信管道的埋深达不到标准要求的情况下，需采用混凝土包封管道的方式进行管道埋深的适当提高，或者是在局部管道路段等将硬聚乙烯管更换为镀锌钢管等；管道的铺设要重视坡度的预留，以使逐渐的渗入到管道内的地下水可以顺利的汇流至管道手井中，同时注意管道坡度的控制，如果高速公路自身具备较好的坡度，可充分利用地势优势实现管道坡度的合理设定等。

构造物的管道施工技术。严格落实管道预埋件在相应的够造物上的初步埋设，重视预埋件的材质及性能，对于工程项目处于沿海地区的情况，预埋件的施工中注意防腐蚀及防锈措施的制定，可采用热浸镀锌施工技术进行防锈防腐处理，有效规避工程质量方面的隐患。为防止积水渗入到通信管道中，要在管道手井及管道入井的位置进行防水处理技术的严格落实，并依据工程实际需求进行沥青的多遍涂刷等。