北海救助局 黄汝辉

铁质翻扣船的救助

北海救助局 黄汝辉

随着我国海上救助力量的不断壮大，社会各界对海上人命救助的关注度越来越高，如何实施快速、有效的救助行动，使船舶遇险人员尽早脱离险境，是需要我们不断探索的永恒课题。简要介绍对铁壳翻扣船内被困人员的救助方法，主要就如何保持遇险翻扣船的浮态，如何在船底开洞救助舱内被困人员进行探讨。

翻扣铁壳船；浮态稳性；潜水；切割

近年来，渤海湾内发生多起因碰撞、风浪、稳性等原因造成的船舶翻扣事件，这是海上常见的重要险情之一。2010年一艘钢质采砂船“海洋001”翻扣，北海救131轮采用在难船船底开洞方法将舱内一名被困船员救出。此前，我局曾多次通过船底开洞方法，成功救助了多艘木质翻扣渔船内的遇险人员，并积累了很多宝贵经验，但对铁壳翻扣船进行船底开洞救助还是第一例。现结合本案例，对钢质翻扣船人命救助的技术和风险做具体的介绍和分析。

一、救助经过

1.险情概况

2010年3月16日，钢质采砂船“海洋001”在蓬莱海域翻扣，有一名船员失踪，怀疑被困船舱内，生命危在旦夕。北海救131轮奉命前往施救，在航行途中收集相关资料，进一步确认难船情况。在海图上标注难船遇险位置，查看当地水温、气温等气象条件；了解掌握遇险位置周围环境、通航密度、渔船作业、水上养殖、水深、底质、现场风流情况，查看潮汐表计算当地潮汐等，综合各种信息，组织召开施救前紧急会议，拟就救助方案。……